[实用新型]一种城际智能物流系统

权利要求书

1.一种城际智能物流系统，其特征在于，包括设置在物流区域不同城市之间的跨城运输线和设置在不同城市的城市管式物流网络和物流集散中心；

城市管式物流网络又称城市管式物流系统；用于城市中的货物运输；

物流集散中心为城市管式物流网络与跨城运输线之间的联结节点；物流集散中心用于将本城市中的城市管式物流网络中的货物送入跨城运输线，以及用于将来自跨城运输线中的货物送入城市管式物流网络。

2.根据权利要求1所述的城际智能物流系统，其特征在于，还包括总监控中心，货物在物流集散中心进行中转时，货物的信息被采集后送至总监控中心。

3.根据权利要求2所述的城际智能物流系统，其特征在于，总监控中心与服务器相连。

4.根据权利要求1所述的城际智能物流系统，其特征在于，跨城运输线为普通铁路运输线、高铁运输线、公路运输线、磁悬浮运输线或基于飞行器的运输线。

5.根据权利要求1所述的城际智能物流系统，其特征在于，跨城运输线为管式运输线；管式运输线是指基于地下或地上管道的运输线，管道内设有运输轨道。

6.根据权利要求5所述的城际智能物流系统，其特征在于，相邻的城市间设有中继站。

7.根据权利要求5所述的城际智能物流系统，其特征在于，管式运输线依托铁路、国道或高速线建设。

8.根据权利要求7所述的城际智能物流系统，其特征在于，管式运输线设置在铁路、国道或高速线的侧部或底部。

9.根据权利要求1-8任一项所述的城际智能物流系统，其特征在于，城市管式物流系统包括监控及调度中心、轨道、中转站、物流车和分支切换机构；

监控及调度中心用于(1)监控各物流车的状态、位置和动作、(2)监控分支切换机构的状态及动作以及(3)监控货物的流转状态；

所述的轨道为管式轨道；轨道为物流车的行进轨线；

中转站设置在轨道上；中转站用于物流车的装货与卸货；

分支切换机构为多个，设置在轨道的交错或分支处；分支机构用于在监控功能及调度中心的控制下切换轨道，从而控制物流车选择性地进入下一段轨道；

所述的物流车为多个；用于承载并运输货物；货物带有标签；

监控及调度中心用于规划运输路径，并基于规划的运输路径，并通过分支切换机构，从而控制多个物流车的在轨道上运行，将分拣后的货物从出发地中转站送至目的地中转站。

10.根据权利要求9所述的城际智能物流系统，其特征在于，城市管式物流系统中的轨道为环形轨道或树形分支轨道。