[实用新型]一种具有离合功能的分合闸传动装置及其一种断路器

说明书

技术领域

本实用新型涉及低压电器技术领域，具体地说涉及一种具有离合功能的分合闸传动装置及其一种断路器。

背景技术

随着智能电网的推广，IC卡预付费电表这种电能计量装置的使用也越来越普及，需要手动操作的断路器已无法满足智能电网的要求，因此，需匹配预付费电表专门使用的断路器产品，可实现自动重合闸操作，传输一个控制信号，进而可实现远程操控，使断路器进行自动合闸或分闸，而不再需要工作人员去手动分合闸操作，有效节约了人力物力。

现有与断路器配套使用的重合闸装置，主要采用大动力电机与齿轮传动机构配合传递动力的方式，驱动断路器手柄实现断路器的分合闸。其中，齿轮传动机构的形式较多，常见的由多个直齿轮形成的齿轮副，或是锥齿轮、斜齿轮构成的齿轮副，以及蜗杆蜗轮传动等，能够起到减速并提高力矩的作用，各齿轮之间也相应具有反向自锁的特性。

中国专利文献CN206163436U公开了一种断路器的自动重合闸装置，包括驱动电机、和连接驱动电机和断路器手柄的齿轮传动机构，齿轮传动机构由依次啮合的第一传动齿轮、第二传动齿轮和第三传动齿轮组成，驱动电机的转轴上联动设置有蜗轮，蜗轮与第一传动齿轮啮合传动，通过第三传动齿轮驱动断路器手柄动作，实现断路器的分合闸。并在装置壳体上设置有切断重合闸装置自动控制功能的拨动开关，其功能通过拨动开关的动作，给控制电路板一个信号，从而控制驱动电机不动作或切断电机电源，从而断开重合闸装置的自动传动功能。上述专利文献的重合闸装置虽然能够实现断路器的自动分合闸，而一旦发生系统停电，瞬间启动的电机驱动齿轮机构带动断路器手柄在分闸和合闸两个极限位置之间运动时，齿轮停止不转，多个齿轮传动的力矩作用大，并相互卡死，以致手柄无法左右转动，处在靠中间位置，而拨动开关只能起到电源切断作用，无法改变断路器手柄卡阻无法拨动的现状，存在安全隐患，影响产品的使用性能。

为此，现有技术中出现了可解决断路器手柄卡阻无法拨动的装置，如中国专利文献CN104167338A公开了一种具有离合功能的小型断路器重合闸装置，包括电机、手柄轮体、手柄轮体轮齿、扇形齿轮和离合机构，所述离合机构包括离合键、离合插以及复位弹簧，所述手柄轮体轮齿和扇形齿轮通过离合键连接，即离合键从扇形齿轮的一侧轴向串接在手柄轮体轮齿和扇形齿轮形成的连接孔中，通过离合插的自由端硬挤压插入离合键和扇形齿轮之间，挤推离合键轴向移动使两齿轮分离，从而使手柄不受手柄轮体轮齿的限制，但要使两齿轮联动时则需要实施两步过程：先将离合插拨回位，然后离合键需在复位弹簧的作用下才能复位，这种结构设置，离合键和离合插之间易磨损，若复位弹簧的机械复位力不够时以致复位不到位，或者两齿轮之间的连接孔相对转动后不对应，也无法正确复位，结构复杂，配合传动可靠性差。

综上所述可知，上述两种现有技术在实际使用中存在以下问题：1.系统停电状况下使多个传动齿轮之间相互卡死，以致断路器手柄卡阻在分合闸两个极限位置间无法拨动，若用力转动断路器手柄，易造成手柄断裂或内部结构变动，而离合机构与传动齿轮的配合可靠性差，存在运动误差，使得离合键和离合插动作不同步，易出现离合插拨至回位后，而离合键无法准确回位造成多个传动齿轮之间联动失效的问题；2.离合机构中的复位弹簧位于壳体和离合键之间，其一端与壳体相抵并随离合键转动，从而会使复位弹簧(铁件)与壳体进一步摩擦损耗，易影响弹簧的动作特性，造成弹性元件疲劳，引起离合机构动作失效，配合可靠性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中断路器与分合闸装置配套使用时，一旦系统停电使齿轮之间相互卡死，以致断路器手柄卡阻无法拨动，以及现有离合机构配合可靠性差，动作易失效，存在安全隐患的缺陷，从而提供一种结构简单，断路器手柄在停电状态下可自由拨动回位，安全可靠的具有离合功能的分合闸传动装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有离合功能的分合闸传动装置，包括壳体，和设置在所述壳体内的驱动电机、断路器手柄机构，以及连接所述驱动电机和所述断路器手柄机构的齿轮传动机构，所述驱动电机驱动所述齿轮传动机构进而带动所述断路器手柄机构执行分合闸动作，还包括：

所述齿轮传动机构包括可驱动所述断路器手柄机构动作的第一从动齿轮，和同轴设置在所述第一从动齿轮一侧用以传递电机驱动力的第二从动齿轮；还包括: