[实用新型]一种行程开关调节结构

说明书

本实用新型公开了一种行程开关调节结构，包括行程开关及输出组件，行程开关调节结构还包括凸轮减速装置，输出组件包括蜗杆，凸轮减速装置包括支架、第一传动结构及两凸轮，第一传动结构及两凸轮转动安装于支架，第一传动结构包括涡轮，涡轮与蜗杆啮合使输出组件带动两凸轮相对行程开关转动，每一凸轮包括凸起，两凸起形成夹角，输出组件带动两凸起依次与行程开关碰撞，使行程开关输出两个不同时间的反馈信号。调节行程开关时只需手动调节凸轮的相对夹角，用一个固定螺丝上紧即可，调整简单方便。

技术领域

本实用新型涉及电机，尤其是涉及一种行程开关调节结构。

背景技术

电机具备能量高转换效率高、节能、环保等多种优势，从而在工业生产和生活中得到了广泛的应用，在诸如电动车、电动三轮车、电动汽车、洗衣机等设备中，电机都是必不可少的设备。普通电机的转速较高，为了得到合适的输出转速，在实际应用中，需要对电机进行减速，因此产生了减速电机。

但是，现有的减速电机存在以下缺陷：

现在市面上的减速电机，行程开关调节方面比较麻烦，通常采用丝杆带动行程拨片来达到开关的闭合，调节时需要多次旋转螺母来达到不同的行程位置。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种便于调节行程开关的行程开关调节结构。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

一种行程开关调节结构，包括行程开关及输出组件，所述行程开关调节结构还包括凸轮减速装置，所述输出组件包括蜗杆，所述凸轮减速装置包括支架、第一传动结构及两凸轮，所述第一传动结构及所述两凸轮转动安装于所述支架，所述第一传动结构包括涡轮，所述涡轮与所述蜗杆啮合使所述输出组件带动所述两凸轮相对所述行程开关转动，每一所述凸轮包括凸起，所述两凸起形成夹角，所述输出组件带动所述两凸起依次与所述行程开关碰撞，使所述行程开关输出两个不同时间的反馈信号。

进一步地，所述凸轮减速装置还包括第三传动结构，所述第三传动结构包括转轴及紧固件，所述转轴转动安装于所述支架，所述两凸轮转动安装于所述转轴，所述紧固件穿过两所述凸轮与转轴配合使两所述凸轮固定于所述转轴。

进一步地，所述第一传动结构还包括转动杆及第一齿轮，所述转动杆转动安装于所述支架，所述涡轮及第一齿轮固定于所述转动杆，所述凸轮减速装置还包括第二传动结构，所述第二传动结构转动安装于所述支架，所述第一齿轮与所述第二传动结构啮合带动所述第二传动结构相对所述支架转动，所述第三传动结构还包括第二齿轮，所述第二齿轮与所述第二传动结构啮合使所述第二传动结构通过所述第二齿轮带动所述凸轮转动。

进一步地，所述所述输出组件还包括传动齿轮，所述传动结构包括第一传动组件及第二传动组件，所述第一传动组件与所述第二传动组件啮合，所述第二传动组件与所述传动齿轮啮合，所述行程开关调节结构还包括驱动结构，所述驱动结构与所述第一传动组件啮合使所述驱动结构带动所述输出轴转动并减速。

进一步地，所述驱动结构包括定子及转子，所述转子转动安装于所述定子，所述转子包括输出端，所述输出端与所述第一传动组件啮合。

进一步地，所述驱动结构还包括电刷组件，所述电刷组件与所述转子配合。

进一步地，所述行程开关调节结构还包括壳体，所述壳体包括主体及端盖，所述主体设有收容部，所述端盖设有安装孔，所述输出组件还包括输出轴，所述输出组件转动安装于所述主体的收容部，所述端盖固定安装于所述收容部，所述输出轴通过所述安装孔从所述端盖伸出并位于所述端盖形心处。

进一步地，所述主体还设有检修口，所述凸轮位于所述检修口，所述壳体还包括检修盖，所述检修盖可拆卸地安装于所述检修口以便于通过调节所述两凸起之间的夹角来调节所述行程开关。