[实用新型]一种光源结构和散热结构分离的LED汽车灯有效
申请号: | 201721297750.5 | 申请日: | 2017-10-06 |
公开(公告)号: | CN207334638U | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
发明(设计)人: | 乔子煊 | 申请(专利权)人: | 乔子煊 |
主分类号: | F21S45/47 | 分类号: | F21S45/47;F21S45/49;F21V29/70;F21Y115/10 |
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地址: | 528000 广东省佛山市南海区小*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 光源 结构 散热 分离 led 汽车灯 | ||
本实用新型公开了一种光源结构和散热结构分离的LED汽车灯,包括LED灯体、散热系统,所述LED灯体产生的热量通过所述散热系统散热,在所述LED灯体与散热系统之间设有柔性连接器,并通过连接机构进行连接。本实用新型的LED灯体和散热系统分离安装,散热系统可通过柔性连接器可以安装到满足安装条件的位置,不受安装空间的限制,相比市场上的灯体与散热系统一体的汽车灯,安装更为灵活方便、适用性更强。本实用新型的LED汽车灯采用新型导热材料制成的柔性连接器连接LED灯体和散热系统,LED灯体产生的热量通过柔性连接器的初步散热,再进一步的把热量传递到散热系统散热,通过双层散热方式使散热效果更好、更充分。
技术领域
本实用新型涉及一种LED汽车灯,具体是涉及一种光源结构和散热结构分离的LED汽车灯。
背景技术
近年来,随着社会的进步和经济的快速发展,汽车已广泛进入各家各户。而车灯作为汽车的重要组成部分,其在行车安全性方面具有至关重要的作用。现阶段的汽车灯普遍在灯体部分连接有散热系统为汽车灯散热,但安装汽车灯的空间非常有限,一般仅能供灯体部分安装使用,而散热系统普遍较大,需要一定的安装空间,这样就导致安装非常困难,而且受空间限制较大、适用性不强。散热系统又以散热器或散热条为主,这样的汽车灯虽可满足基本的使用要求,但也存在散热方式单一、散热效果不佳的缺点。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种安装方便、不受空间限制、适用性强、散热方式多样、散热效果良好的LED汽车灯。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种光源结构和散热结构分离的LED汽车灯,包括LED灯体、散热系统,所述LED灯体产生的热量通过所述散热系统散热,在所述LED灯体与散热系统之间设有柔性连接器,并通过连接机构进行连接。
在本实用新型中,所述柔性连接器为柔性导热散热体。
在本实用新型中,所述连接机构为快捷卡扣。
在本实用新型中,所述连接机构与柔性连接器为一体成型结构。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的LED灯体和散热系统分离安装,散热系统可通过柔性连接器可以安装到满足安装条件的位置,不受安装空间的限制,相比市场上的灯体与散热系统一体的汽车灯,安装更为灵活方便、适用性更强。本实用新型的LED汽车灯采用新型导热材料制成的柔性连接器连接LED灯体和散热系统,LED灯体产生的热量通过柔性连接器的初步散热,再进一步的把热量传递到散热系统散热,通过双层散热方式使散热效果更好、更充分。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的剖视图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例:
本实施例公开了一种光源结构和散热结构分离的LED汽车灯,包括LED灯体1、散热系统2,所述LED灯体1产生的热量通过所述散热系统2散热,所述LED灯体和散热系统分离安装,在所述LED灯体1与散热系统2之间设有柔性连接器3,并通过连接机构4进行连接,通过这样巧妙的设计,使汽车灯的安装更为方便快捷、适用性更强。
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