[实用新型]一种加强型密封条以及汽车天窗

说明书

技术领域

本实用新型涉及密封技术领域，具体而言，涉及一种加强型密封条以及汽车天窗。

背景技术

密封条，是将一种东西密封，使其不容易打开，起到减震、防水、隔音、隔热、防尘、固定等作用的产品。密封条有橡胶的、纸的、金属的、塑料的等多种材质。从80年代起密封条先后被应用到汽车、门窗、机柜、冰箱、集装箱等各种行业，根据不同行业的要求，先后研发出了特有的汽车密封条、机械密封条、门窗密封条等产品。密封性是汽车整车质量的一项重要指标，而汽车密封条产品正是决议这一指标优劣的重要零部件之一，它被普遍应用于汽车前后风挡、车门、车窗、发起机舱、后备箱等车身部位，填补车身部件之间的间隙，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，对司乘人员及整车起到维护作用。

目前应用于汽车天窗上的密封条均采用圆弧形的侧壁，便于嵌槽，密封和挤压。发明人研究发现，现在的密封条在受到挤压的情况下极易发生变形，抗挤压能力较弱，久而久之容易发生密封条的破损，导致经济成本的增加。

有鉴于此，设计制造出一种不易变形的加强型密封条以及汽车天窗特别是在汽车工业生产中显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加强型密封条，结构巧妙，能够在外界一定的挤压强度下不发生变形，抗挤压能力较强，使用寿命长，实用性强，性价比高。

本实用新型的另一目的在于提供一种汽车天窗，其内使用的密封条结构巧妙，能够在外界一定的挤压强度下不发生变形，抗挤压能力较强，使用寿命长，实用性强，性价比高。

本实用新型是采用以下的技术方案来实现的。

一种加强型密封条，包括一体成型的安装部、连接部以及抵持部，安装部通过连接部与抵持部连接，抵持部包括第一端部、第二端部和连接端部，第一端部通过连接端部与第二端部连接，第一端部与第二端部呈夹角设置，第一端部与第二端部均呈长条状，连接端部的横截面呈弧形，连接部分别与第一端部和第二端部连接，连接部、第一端部、连接端部和第二端部组合形成三角形空腔，安装部与连接部远离三角形空腔的一端连接。

进一步地，夹角的大小范围为80度至100度。

进一步地，夹角为90度。

进一步地，第一端部上平行设置有多个排气孔，三角形空腔通过多个排气孔与外界连通。

进一步地，排气孔的数量为两个。

进一步地，排气孔直径的大小范围为2.5毫米至3.5毫米。

进一步地，抵持部还包括防水端部，防水端部呈长条状，防水端部设置于第一端部靠近连接部的一端，防水端部分别与第一端部和连接部连接。

进一步地，安装部、连接部和抵持部均由橡胶材料制成，以保持较好的柔韧度。

进一步地，连接部设置有第一通孔，安装部设置有第二通孔，第一通孔是工艺孔，便于连接部的加工制造，第二通孔是工艺孔，便于安装部的加工制造。

一种汽车天窗，包括天窗框架和加强型密封条，加强型密封条包括一体成型的安装部、连接部以及抵持部，安装部通过连接部与抵持部连接，抵持部包括第一端部、第二端部和连接端部，第一端部通过连接端部与第二端部连接，第一端部与第二端部呈夹角设置，第一端部与第二端部均呈长条状，连接端部的横截面呈弧形，连接部分别与第一端部和第二端部连接，连接部、第一端部、连接端部和第二端部组合形成三角形空腔，安装部与连接部远离三角形空腔的一端连接，安装部安装于天窗框架上。

本实用新型提供的加强型密封条以及汽车天窗具有以下有益效果：

本实用新型提供的加强型密封条，第一端部通过连接端部与第二端部连接，第一端部与第二端部呈夹角设置，第一端部与第二端部均呈长条状，连接端部的横截面呈弧形，连接部分别与第一端部和第二端部连接，连接部、第一端部、连接端部和第二端部组合形成三角形空腔，三角形空腔具有较好的支撑作用以增加整个加强型密封条的抗挤压能力，安装部与连接部远离三角形空腔的一端连接。与现有技术中的密封条相比，本实用新型提供的加强型密封条由于采用了组合形成三角形空腔的连接部、第一端部、连接端部和第二端部，所以具有较强的抗挤压能力，能够在外界一定的挤压强度下不发生变形，结构巧妙，使用寿命长，实用性强，性价比高。

本实用新型提供的汽车天窗，包括加强型密封条，该加强型密封条具有较强的抗挤压能力，能够在外界一定的挤压强度下不发生变形，结构巧妙，使用寿命长，实用性强，性价比高。

附图说明