[实用新型]一种汽车使用打杆成型模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车使用打杆成型模具，包括上模座、下模座、凸模、凹模、打杆和模柄，所述上模座底部通过螺钉固定连接上垫板，上垫板底部连接上夹板，上夹板底部连接上脱板，所述上脱板中部安装有凹模，所述上模座上端中部安装有模柄，模柄内设有打杆,所述下模座上端通过螺钉固定连接下垫板，下垫板上连接下夹板，下夹板上连接下脱板，下脱板内安装有凸模；凸模和凹模压合后将汽车零部件冲压成型，快速制作出强度和稳定性都较好，且外形美观的汽车零部件；冲压设备带动上模座向上运动，因为在模柄内加装打杆，打杆将凹模内零部件顶出，省去了卸料板、退料顶杆、弹簧等部件的安装空间，成本比较底，效果比较好。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车冲压模具，具体是一种汽车使用打杆成型模具。

背景技术

在汽车零部件生产的过程中，为了提高冲压模具在生产中的效率，许多的成型模具因为冲压力的问题导致了模具可能需要加大，此种方式不仅使模具成本增高，而且可能达不到零件品质要求，增加模具出件的时间，增设卸料板、退料顶杆、弹簧等部件有需要占用大量的安装空间，使得整个模具变得更为复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够减少模具成本，提高模具质量，而且能满足现代车身的成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车使用打杆成型模具，包括上模座、下模座、凸模、凹模、打杆和模柄，所述上模座底部通过螺钉固定连接上垫板，上垫板底部连接上夹板，上夹板底部连接上脱板，所述上脱板中部安装有凹模，所述上模座上端中部安装有模柄，模柄内设有打杆, 所述下模座上端通过螺钉固定连接下垫板，下垫板上连接下夹板，下夹板上连接下脱板，下脱板内安装有凸模。

作为本实用新型进一步的方案：所述打杆通过模柄和上模座与上脱板连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述凸模安装在凹模正上方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：所述的一种汽车使用打杆成型模具，凸模和凹模压合后将汽车零部件冲压成型，快速制作出强度和稳定性都较好，且外形美观的汽车零部件；冲压设备带动上模座向上运动，因为在模柄内加装打杆，打杆将凹模内零部件顶出，省去了卸料板、退料顶杆、弹簧等部件的安装空间，成本比较底，效果比较好，能够减少模具成本，提高模具质量。

附图说明

图1为本实用新型中下模座的结构示意图。

图2为本实用新型中上模座的结构示意图。

图3为本实用新型的结构示意图。

图中：1-上模座、2-下模座、3-上垫板、4-上夹板、5-上脱板、6-下垫板、7-下夹板、8-下脱板、9-凸模、10-凹模、11-打杆、12-模柄。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车使用打杆成型模具，包括上模座1、下模座2、凸模9、凹模10、打杆11和模柄12，所述上模座1底部通过螺钉固定连接上垫板3，上垫板3底部连接上夹板4，上夹板4底部连接上脱板5，所述上脱板5中部安装有凹模10，所述上模座1上端中部安装有模柄12，模柄12内设有打杆11，打杆11通过模柄12和上模座1与上脱板5连接。

所述下模座2上端通过螺钉固定连接下垫板6，下垫板6上连接下夹板7，下夹板7上连接下脱板8，下脱板8内安装有凸模9，所述凸模9安装在凹模10正上方。