[实用新型]一种变速器端盖专用模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具领域，特别涉及一种变速器端盖专用模具。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。而在变速器上还有一种安装在变速器机壳后面的一个后盖，俗称“端盖”。

目前，公开号为CN104889253A的中国专利公开了一种端盖冲压模具，它包括，包括有上模座和下模座，所述上模座的下端装有凹模块，所述凹模块设有环形压板，所述凹模块中插装有卸料板，在所述卸料板与所述上模座之间装有第一弹簧；所述下模座的上端装有凸模块，所述凸模块上套装有顶料板，在所述顶料板的下方设有穿过所述下模座与顶出板连接的多个顶杆，所述下模座通过模脚与底板连接，在所述顶出板与所述底板之间装有多个第二弹簧。

这种端盖冲压模具虽然只用一套模具即可完成端盖的成型加工，生产效率高，制造成本较低，但是其并不适用于生产变速箱上的端盖。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种变速器端盖专用模具，其具有可以同时生产出若干个变速箱上使用端盖，有效提高生产效率的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种变速器端盖专用模具，包括上模具、位于上模具上设有的浇注口及与上模具匹配的下模具，所述下模具上设有若干依次排列的通孔，所述通孔底部设有卡边，所述通孔内设有用于与通孔内壁形成中空柱状第一型腔的圆柱状第一型芯，所述第一型芯底部设有用于卡住卡边且大小与通孔横截面一致的沿边，所述通孔靠近下模具表面一端上设有若干圆形浇注通道。

通过采用上述技术方案，下模具上依次排列的若干个通孔，可以使得该模具可以同时浇注若干个零件，而设有的第一型芯和通孔可以形成零件的中空圆柱状底部，同时第一型芯客体通过卡边以及沿边的作用有效避免第一型芯反向掉出，而浇注材料通过浇注口进入到浇注通道内，从而最终制造出所需要的零件。

进一步设置：所述上模具和下模具之间还设有把手模块，所述把手模块包括底部与下模具表面匹配的左模具及与左模具和下模具匹配的右模具，所述左模具和右模具相互靠近的一侧上分别设有与通孔数量对应且相互匹配用于形成把手的第二型芯和第三型芯，所述第二型芯和第三型芯的四周设有与浇注口和浇注通道连通的第二型腔。

通过采用上述技术方案，由于零件上还设有把手，因此需要通过把手模块对把手进行制作，通过设有的左模块和右模块从而使得两个模块合并起来，在第二型芯和第三型芯的作用下形成把手的形状，浇注口倒入的浇注材料通过第二型腔形成把手的形状并进入到与第二型腔连通的浇注通道内，从而一体形成带有把手的零件。

进一步设置：所述通孔内壁上还设有竖直向下的第三型腔。

通过采用上述技术方案，用于形成零件底部四周设有的竖直向下的卡槽。

进一步设置：所述下模具位于通孔四周还设有顶出孔，所述顶出孔内设有用于将零件顶出的顶出杆。

通过采用上述技术方案，方便在浇注完成后，操作人员从模具当中将零件取出，通过顶出杆可以将零件顶出模具。

进一步设置：所述下模具表面位于通孔四周处还设有散热通道。

通过采用上述技术方案，可以使得被制造出来的零件快速冷却，有效提高生产效率。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：有效的生产出变速箱所需要的盖塞，同时该模具一次浇注可以生产出多个盖塞零件，可以有效的提高生产效率。

附图说明

图1是变速器端盖专用模具整体结构示意图；

图2是变速器端盖专用模具拆分结构用于显示内部结构示意图；

图3是变速器端盖专用模具拆分另一角度结构示意图；

图4是变速器端盖专用模具零件结构示意图。

图中，1、上模具；2、浇注口；3、下模具；4、通孔；5、卡边；6、第一型腔；7、第一型芯；8、沿边；9、浇注通道；10、把手模块；101、左模具；102、右模具；103、第二型芯；104、第三型芯；105、第二型腔；11、第三型腔；12、顶出孔；13、顶出杆；14、散热通道。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。