[实用新型]一种电动车车架

权利要求书

1.一种电动车车架，其特征在于，包括：

主梁管(1)：其上端朝向电动车的前进方向倾斜；

一对边管(2)：其相对于主梁管(1)对称设置，两根边管(2)在尾部连接为一体，边管(2)的前端固定在主梁管(1)的两侧，边管(2)的后部向后向上倾斜；

后平叉(3)：其固定在边管(2)上；

边管(2)的下方设置有用于承托电池盒的框架(9)，框架(9)前端侧壁的中部固定在主梁管(1)的下端，框架(9)水平设置；

边管(2)包括从前至后的第一部分(201)、第二部分(202)、第三部分(203)和第四部分(204)，第一部分(201)为L型结构，第一部分(201)的前端与主梁管(1)的一侧壁固接，第一部分(201)的前端向前上方倾斜，第一部分(201)的后端与第二部分(202)的前端连接为一体，第二部分(202)的后端与第三部分(203)的前端连接为一体，第三部分(203)的后端朝向斜后上方延伸，第三部分(203)的后端与第四部分(204)的前端连接为一体，第四部分(204)的后端与另一边管(2)的第四部分(204)的后端连接为一体，第四部分(204)的后端朝向斜后上方延伸，第四部分(204)与水平面的夹角小于第三部分(203)与水平面的夹角；

边管(2)的倾斜部分上设置有鞍座架(6)，鞍座架(6)为U型结构，鞍座架(6)的两端分别固定在边管(2)上，鞍座架(6)的中间部分向前向上倾斜。

2.根据权利要求1所述的电动车车架，其特征在于：主梁管(1)的上端设置有头管(4)，头管(4)倾斜设置，头管(4)的上端朝向电动车的后方倾斜，头管(4)的下端朝向电动车的前进方向倾斜，主梁管(1)的上端与头管(4)的中部外壁固接。

3.根据权利要求1所述的电动车车架，其特征在于：边管(2)与边管(2)之间固接有平行设置的第一加强梁(11)和第二加强梁(12)，第二加强梁(12)靠近边管(2)的后端。

4.根据权利要求1所述的电动车车架，其特征在于：边管(2)上方主梁管(1)的两侧还对称设置有支管(8)，支管(8)为L型结构，支管(8)的短管的自由端与主梁管(1)的侧壁固接，支管(8)的长管的自由端与边管(2)固接，支管(8)的长管水平设置。

5.根据权利要求1所述的电动车车架，其特征在于：边管(2)上方的主梁管(1)的两侧设置有相对于主梁管(1)镜像设置的保险杠(7)，保险杠(7)为L型结构，保险杠(7)的开口朝上朝外，保险杠(7)的竖管的上端固定在主梁管(1)的上部的侧壁上。

6.根据权利要求1所述的电动车车架，其特征在于：框架(9)上方设置有与框架(9)相对应的U型结构的半框架(10)，半框架(10)的两端分别固接在边管(2)上，框架(9)、边管(2)、半框架(10)和主梁管(1)围成用于盛放电池盒的空间。

7.根据权利要求1所述的电动车车架，其特征在于：边管(2)的后端设置有用于安装后备箱的龙门架(5)。