[实用新型]一种用于旋翼桨叶的可移动式装载装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及旋翼桨叶运输设备技术领域，更具体的是涉及一种用于旋翼桨叶的可移动式装载装置。

背景技术

旋翼直升机通常由桨毂和数片旋翼桨叶构成，例如，四旋翼直升机是一种具有四个螺旋桨的飞行器并且四个螺旋桨呈十字形交叉结构，相对的四旋翼具有相同的旋转方向，分两组，两组的旋转方向不同。

直升机的旋翼桨叶在生成运输过程中，传统采用人工搬运旋翼桨叶，劳动强度大，且旋翼桨叶在人工搬运过程中通常会受到一定程度的冲击、振动和摩擦损坏，维修强度大，且成本高；因此，亟需要一种用于旋翼桨叶的可移动式装载装置，避免在转移旋翼桨叶过程中因受到冲击、振动和摩擦而造成的损坏。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于旋翼桨叶的可移动式装载装置，避免在转移旋翼桨叶过程中因受到冲击、振动和摩擦而造成的损坏。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种用于旋翼桨叶的可移动式装载装置，包括集装箱和设于集装箱上的移动吊环，所述集装箱内设有用于装载桨毂的第一锁紧部和用于装载旋翼桨叶的第二锁紧部，所述第一锁紧部内设有与桨毂的尺寸相匹配的第一凹槽，且第一锁紧部上设有用于限制桨毂上下移动的第一限位块；所述第二锁紧部由上往下呈抽屉式设有与旋翼桨叶叶片数量相同的隔板层，所述隔板层上设有与旋翼桨叶叶片的尺寸相匹配的第二凹槽，所述隔板层上设有用于限制旋翼桨叶叶片上下移动的可移动式锁紧件，所述集装箱的底部铺设有缓冲层，所述第一锁紧部和第二锁紧部设于缓冲层上并与缓冲层固定连接。

本实用新型基础方案的工作原理为：移动旋翼桨叶时，将桨毂放置在第一锁紧部中与桨毂的尺寸相匹配的第一凹槽内，通过第一锁紧部上的第一限位块限制桨毂在第一凹槽内上下移动，从而锁紧桨毂；与此同时，将旋翼桨叶放置在隔板层中与旋翼桨叶的尺寸相匹配的第二凹槽内，且由上往下相邻两层隔板层上的第二凹槽呈相反方向交错设置，由于旋翼桨叶叶片头部与尾部重力不同，而将多个旋翼桨叶叶片分别放在不同的隔板层内，第二锁紧部的底部受力更为均匀；进一步，通过隔板层上设置的用于限制旋翼桨叶上下移动的可移动式锁紧件将旋翼桨叶叶片锁紧，如此便将直升机的旋翼桨叶稳定的放在集装箱内，并通过集装箱上的移动吊环移动集装箱；由于旋翼桨叶的桨毂和旋翼桨叶叶片分开放置，且分别锁紧，从而可有效避免在转移旋翼桨叶过程中因受到冲击、振动和摩擦而造成的损坏；且在集装箱的底部铺设有缓冲层，第一锁紧部和第二锁紧部设于缓冲层上并与缓冲层固定连接，从而可有效减缓锁紧在第一锁紧部和第二锁紧部内的桨毂和旋翼桨叶叶片受到的冲击和振动，可有效的在移动过程中保护桨毂和旋翼桨叶叶片。

进一步地，所述第一凹槽的内表面设有缓冲垫。具体减缓第一凹槽内放置的桨毂受到不同程度的冲击和振动以及避免与第一锁紧部间的摩擦。

进一步地，所述第一限位块一端与第一锁紧部通过螺栓连接，另一端可绕连接点转动。锁紧桨毂的时候，松动螺栓，将第一限位块的自由端转动至桨毂上端，并通过拧紧螺栓使得限位块固定，从而限制桨毂在第一凹槽内上下移动。

进一步地，所述第二锁紧部底部的四角处均设有调平地脚。避免第二锁紧部不平而产生倾斜。

进一步地，所述可移动式锁紧件包括用于抱紧旋翼桨叶叶片头部和尾部的第一抱箍板和第二抱箍板，所述第一抱箍板和第二抱箍板与所述隔板层通过螺栓连接。通过抱紧旋翼桨叶的头部和尾部将旋翼桨叶固定在隔板层上，且隔板层通过螺栓连接在第一抱箍板和第二抱箍板上可调节第一抱箍板和第二抱箍板之间的距离，可用于箍紧不同长度的旋翼桨叶叶片，实用性好。

进一步地，所述第一抱箍板和第二抱箍板上均设有多个限制旋翼桨叶叶片上下移动的第二限位块。避免受到较大冲击而抱箍不稳定。

进一步地，所述第一抱箍板和第二抱箍板与旋翼桨叶叶片的接触面上均铺设有减震垫。避免旋翼桨叶叶片受到冲击、振动或摩擦损坏。

进一步地，所述第二限位块一端与第一抱箍板或第二抱箍板通过螺栓连接，另一端可绕连接点转动。与第一限位块工作原理相同，松动螺栓可实现第二限位块自由端绕连接点的固定端转动，实现第二限位块对旋翼桨叶叶片的固定，避免旋翼桨叶叶片在运移过程中上下移动。

进一步地，所述第一抱箍板和第二抱箍板之间设有加强杆，所述加强杆横向穿过第一抱箍板和第二抱箍板并通过锁扣固定。增加第一抱箍板和第二抱箍板的结构强度，使其对旋翼桨叶叶片的锁紧更加稳定。

如上所述，本实用新型的有益效果如下：