[实用新型]桩基钢筋笼偏位和倾斜预防装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种定位装置，具体涉及一种桩基钢筋笼偏位和倾斜预防装置 , 属于公路、铁路桥梁钻孔桩施工领域。

背景技术

近几十年来随着我国对基础建设的投入逐步增加 , 无数条公路、铁路建成通车。 而这些公路、铁路中桥梁工程占了相当大一部分，尤其是高铁项目基本都是桥梁工程构成。 现在的桥梁基础大部分都是钻孔灌注桩施工，钻孔桩施工工艺已经相当成熟，但仍然存在 一些问题没有有效的解决，基坑开挖后桩基中心偏位过大和桩基灌注过程中发生浮笼现象 还是时有发生，现在通常的做法是，将桩基钢筋笼顶焊接两根吊筋，然后用钢管穿上吊筋上 吊环控制桩顶标高。这样并没有解决桩基钢筋笼浮笼和中心偏位的问题。一旦发生浮笼或 钢筋笼偏位过大 , 对于上部结构施工就会带来很大麻烦 , 而且很难处理。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种桩基钢筋笼偏位和倾斜预防装置，解决桩基的钢筋笼在安装的过程中是否能与桩基的中心吻合的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种桩基钢筋笼偏位和倾斜预防装置， 包括核心控制单元、地面对中单元和地下控制单元，核心控制单元包括用于实时测量装置中心坐标位置的GPS测量仪，地面对中单元位于桩基上方用于与桩基中心重合，地下控制单元位于地面对中单元下方用于使钢筋笼中心与桩基中心重合。

所述桩基钢筋笼偏位和倾斜预防装置，地面对中单元包括同心间隔设置的固定外圈和定位内圈,固定外圈上设有多个定位通孔，每个定位通孔用于安装定位螺栓螺母组件,定位内圈上设有多个穿线定位孔,固定外圈和定位内圈之间均布多个连接杆, 每个连接杆上封闭有水平气泡。

所述桩基钢筋笼偏位和倾斜预防装置，固定外圈对称设置有两个吊环。

所述桩基钢筋笼偏位和倾斜预防装置，连接杆为四个；定位通孔为四个，定位通孔设置相邻两个连接杆之间的固定外圈上，导向杆为四个。

所述桩基钢筋笼偏位和倾斜预防装置，固定外圈的直径为2000mm，定位内圈的直径为1100mm, 定位通孔直径为32mm，穿线定位孔直径为5mm。

所述桩基钢筋笼偏位和倾斜预防装置，地下控制单元包括加强圈和多个导向杆，导向杆位于定位内圈下方，且间隔设置，导向杆包括为可伸缩结构，加强圈同时连接导向杆。

本实用新型的有益效果是：

（1）通过自身对钢筋笼的约束，达到钢筋笼与桩基的中心重合，且竖直度符合要求的目的，解决了桩基的钢筋笼在安装的过程中是否能与桩基的中心吻合的问题。

（2）可以重复利用且适合不同桩基，降低了施工成本。

（3）使用GPS定位，位置准确，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为地面对中单元的结构示意图；

图3为地下控制单元的结构示意图；

图4为核心控制单元的结构示意图。

1、核心控制单元，2、地面对中单元，3、地下控制单元，4、桩基，5、定位螺栓螺母组件，21、固定外圈，22、定位内圈，23、连接杆，24、吊环，25、穿线定位孔，26、水平气泡，27、定位通孔，11、GPS测量仪，12、定位架，31、导向杆， 32、加强圈。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施例，对本实用新型进一步详细说明。

参考图1，一种桩基钢筋笼偏位和倾斜预防装置，包括核心控制单元1、地面对中单元2和地下控制单元3，地面对中单元2位于桩基4上方用于与桩基4中心重合，地下控制单元3位于地面对中单元2下方用于使钢筋笼中心与桩基4中心重合，参考图4核心控制单元1包括用于实时测量装置中心坐标位置的GPS测量仪11和位于GPS测量仪11的三角形定位架12。

参考图2，地面对中单元2包括同心间隔设置的固定外圈21和定位内圈22,固定外圈21上设有多个定位通孔27，每个定位通孔27用于安装定位螺栓螺母组件,定位内圈22上设有多个穿线定位孔25 固定外圈21和定位内圈22之间均布多个连接杆23, 每个连接杆23上封闭有水平气泡26。固定外圈21对称设置有两个吊环24。连接杆23为四个；定位通孔27为四个，定位通孔27设置相邻两个连接杆23之间的固定外圈上，导向杆8为四组。固定外圈21的直径为2000mm，定位内圈22的直径为1100mm, 定位通孔27直径为32mm，穿线定位孔25直径为5mm。