[实用新型]橡胶软管及具有其的冷却系统

说明书

本实用新型提供了一种橡胶软管及具有其的冷却系统。橡胶软管包括内部橡胶层和外部橡胶层以及设置在所述内部橡胶层和所述外部橡胶层之间的弹性元件层，所述内部橡胶层和所述外部橡胶层均采用耐磨耐腐蚀且柔韧性好的橡胶材料制作而成，所述外部橡胶层和所述内部橡胶层均为夹布橡胶层。本实用新型的橡胶软管的内部设置有弹性元件层，通过该弹性元件层的作用，可以有效防止橡胶软管随压力变化产生紧缩吸瘪的问题。

技术领域

本实用新型涉及冷却装置技术领域，具体而言，涉及一种橡胶软管及具有其的冷却系统。

背景技术

随着中重型卡车匹配的发动机动力增大及排放升级，冷却系统的内部压力随之增大。为了加强冷却效果和防止冷却液对环境污染，中重型商用车的冷却系统在设定压力下是密封的，密封的冷却系统在车辆运行停车后易出现大直径橡胶软管吸瘪现象，变形水管造成冷却系统冷却液流通不畅，影响冷却系统的散热效果。另一方面冷却系统的内部压力在车辆运行时会随时变化，特别是大直径橡胶软管，随着压力的变化而容易产生变形。如果某一时刻冷却系统压力变化大橡胶软管紧缩过多，导致管内冷却液流通不畅，发动机产生的热量无法通过冷却液传递出去，发动机的缸体因高热而产生磨损。

冷却系统的压力是为了推动冷却液流动来进行散热，而冷却系统压力影响橡胶软管的密封性和紧缩性。冷却系统的内部压力在车辆运行时会随时变化，现有中重型卡车冷却系统输送流体用橡胶软管为解决密封性，使紧缩性变差，特别是大直径橡胶软管，随着压力的变化而容易产生变形，导致管内冷却液流通不畅，影响到发动机的散热。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种橡胶软管及具有其的冷却系统，以解决大马力发动机及排放升级后冷却系统压力增大，大直径橡胶软管随压力变化产生紧缩吸瘪的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种橡胶软管，包括内部橡胶层和外部橡胶层以及设置在所述内部橡胶层和所述外部橡胶层之间的弹性元件层，所述内部橡胶层和所述外部橡胶层均采用耐磨耐腐蚀且柔韧性好的橡胶材料制作而成，所述外部橡胶层和所述内部橡胶层均为夹布橡胶层。

进一步地，所述内部橡胶层和所述外部橡胶层均采用M3CH708A25制作而成。

进一步地，所述内部橡胶层和所述外部橡胶层均采用聚酯线园织而成。

进一步地，所述弹性元件层为弹簧层。

进一步地，所述弹性元件层为耐磨耐腐蚀金属弹性元件层。

进一步地，所述耐磨耐腐蚀金属弹性元件层为不锈钢丝层。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种冷却系统，包括散热器总成、发动机总成以及连接在所述散热器总成和所述发动机总成之间的橡胶软管，所述橡胶软管为上述的橡胶软管。

进一步地，所述橡胶软管的两端分别通过紧固件与所述散热器总成的进水口和所述发动机总成的出水口连接。

进一步地，所述紧固件为卡箍。

应用本实用新型的技术方案，冷却系统内部压力增大，对输送冷却液的橡胶软管的性能要求也相应提高，由于本实用新型中的橡胶软管包括采用耐磨耐腐蚀且柔韧性好的橡胶材料制作而成内部橡胶层和外部橡胶层，且外部橡胶层和内部橡胶层均为夹布橡胶层，能够提高本实用新型中的橡胶软管耐磨耐腐蚀以及柔韧性和强度，与此同时，在橡胶软管的内部设置有弹性元件层，通过该弹性元件层的作用，可以有效防止橡胶软管随压力变化产生紧缩吸瘪的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示意性示出了本实用新型的橡胶软管的第一立体图；