[实用新型]柴油机后处理系统

说明书

本实用新型公开了一种柴油机后处理系统，包括：排气管、催化消声器、NO_x传感器、添蓝罐、压缩空气辅助喷射系统、添蓝喷嘴以及后处理控制单元ACU。其中，催化消声器与排气管相连接，用于还原废气中的氮氧化物并且降低发动机的排气噪声；添蓝罐安装有添蓝泵、传感器和加热器，用于盛装尿素水溶液；压缩空气辅助喷射系统通过添蓝管路与添蓝罐连接，压缩空气辅助喷射系统包括计量喷射泵；添蓝喷嘴被设置于所述排气管上，并通过添蓝管路与计量喷射泵连接；后处理控制单元ACU与计量喷射泵通信连接，用于控制计量泵和压缩空气电磁阀按照预定程序工作。该柴油机后处理系统设计合理、集成度高、尿素喷射雾化效率高、成本低。

技术领域

本实用新型涉及柴油机尾气后处理，特别涉及一种柴油机后处理系统。

背景技术

现有的柴油后处理系统SCR系统(SCR是Selective(选择性)、Catalytic(催化)、Reduction(还原)的英文缩写)的工作原理是将还原剂喷入排气管，排气中的氮氧化合物在催化器的作用下与还原剂反应而被还原成氮气和水，SCR系统目前采用的还原剂是尿素。尿素NH₂CONH₂加H₂O后在高温下分解成成NH₃和CO₂：

NH₂CONH₂+H₂O-＝2NH₃+CO2

NH₃再和排气中的NO和NO₂反应产生氮气和水：

NO+NO₂+2NH₃-＝2N₂+3H₂O

4NO+O₂+4NH₃-＝4N₂+6H₂O

2NO₂+O₂+4NH₃-＝3N₂+6H₂O

为了防止发动机在整个使用寿命过程中氨气的泄漏，SCR催化器后设有氨催化器，在这个催化器中NH₃与O₂反应生成氮气和水：

4NH₃+3O₂-＝2N₂+6H₂O

其中，SCR系统用的标准化尿素水溶液称为添蓝。

现有技术中使用的SCR系统通常包括尿素喷射系统、前温度传感器、后温度传感器、NOx传感器、压差传感器、混合器以及排气管。因此，现有技术中的SCR系统存在长度过长、不易整车布置，排气阻力大，排气管路抗结晶能力较差，而且尿素的喷射雾化效果差、效率低、低温转化率较低，还原剂的喷射精度较差、成本高等缺点。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油机后处理系统，从而解决现有技术中存在的问题。