[实用新型]一种发动机防护结构

说明书

技术领域

本实用新型关于一种发动机防护结构。

背景技术

随着商用车汽车技术的发展，用户更注重驾驶的舒适性，对于大马力的发动机，解决其噪音及震动是首要问题，这就需要通过降噪音和防震动装置，现有商用车通过发动机护罩来有效控制，而发动机护罩的结构特点直接反应出其降噪和防震的能力。

现有状态采用镂空装置，不能保持发动机仓的清洁，特别是雨雪天气，容易导致污水进入发动机仓，时间久了容易造成发动机表面积灰，相关零部件腐蚀，影响正常工作，且现有防护罩结构没有有效的减震效果，形同虚设，且现有结构对发动机下部并有相应的防护装置，在车辆重载通过凹凸不平的山路容易划伤；现有状态左右发动机防护装置结构不对称，不能使用同一个模具开发，增加制造成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是设计一种新结构，能有效的加强发动机仓的清洁工作，并具有一定的减震及防噪音效果。

为实现上述技术目的，本实用新型提供一种发动机防护结构，其包括：左防护板和右防护板，其中：所述左防护板和所述右防护板均为连续的密封板件结构，且在所述左防护板和所述右防护板的下部具有经卡扣紧凑固定连接的下防护板。

作为进一步的改进，所述下防护板包括：位于前端的前下防护板，和位于后端的后下防护板。

作为进一步的改进，所述左防护板的内壁、所述右防护板的内壁和所述后下防护板的上表面均具有阵列布置的立方体凸块。

作为进一步的改进，所述左防护板的内部、所述右防护板的内部、所述前下防护板的内部和所述后下防护板的内部均具有隔音棉层。

本实用新型一方面能有效的加强发动机仓的清洁工作，另一方面还实现一定的减震及防噪音效果，且针对发动机下部有一定的防护措施，以免重载高山作业时或强大的冲击，发动机下沉导致刮伤。

附图说明

图1为本实用新型装配示意图；

图2为本实用新型爆炸示意图；和

图3为立方体凸块示意图。

附图标记：左防护板1，右防护板2，前下防护板3，后下防护板4，立方体凸块5。

具体实施方式

如图1至3所示，本实用新型提供一种发动机防护结构，其包括：左防护板1和右防护板2，其中：所述左防护板1和所述右防护板2均为连续的密封板件结构，且在所述左防护板1和所述右防护板2的下部具有经卡扣紧凑固定连接的下防护板。

作为进一步的改进，所述下防护板包括：位于前端的前下防护板3，和位于后端的后下防护板4。

作为进一步的改进，所述左防护板1的内壁、所述右防护板2的内壁和所述后下防护板4的上表面均具有阵列布置的立方体凸块5。

作为进一步的改进，所述左防护板1的内部、所述右防护板2的内部、所述前下防护板3的内部和所述后下防护板4的内部均具有隔音棉层。

本实用新型一方面能有效的加强发动机仓的清洁工作，另一方面还实现一定的减震及防噪音效果，且针对发动机下部有一定的防护措施，以免重载高山作业时或强大的冲击，发动机下沉导致刮伤。

本实用新型发动机防护罩分为四个部分，左防护板1，右防护板2，前下防护板3，后下防护板4，各个防护板之间通过卡扣连接，左右防护板对称结构。该状态设有两个下防护板，能有效防泥沙冲击，保护油底壳，各防护板之间连接紧凑，保持发动机仓的清洁，且防护板上设有立方体放噪音装置，内设有隔音棉，能有效降低发动机仓共振产生的巨大噪音。

本实用新型增加发动机下防护结构，有效防止飞沙，细小金属体对发动机底部的刮伤；各防护板紧凑连接，无镂空或任何让发动机暴露在外的装置，防止雨雪天气泥沙进入发动机内部，导致非正常工作；且防护板结构内侧设有立方体降噪音装置，内设有隔音棉，有效降低发动机噪音。

应了解本实用新型所要保护的范围不限于非限制性实施方案，应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。本申请所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围，以及其从属权利要求。