[实用新型]一种汽车线束固定装置

说明书

技术领域

本实用新型关于一种汽车线束固定装置。

背景技术

汽车线束多采用扎带固定，扎带捆扎于线束上，安装到钣金孔内，此种固定方法只适用于线束在平直光滑的面上固定，无法适用线束过钣金边缘。并需要在钣金上开孔，钣金特殊部分开孔会影响其强度。因此该种线束固定方法无法满足线束多种适用环境。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可满足线束固定用多用途装置，可满足线束常规的安装固定，同时满足线束过钣金边缘的固定方式，固定方式多样，结构简单，通用性强。

为实现上述技术目的，本实用新型提供一种汽车线束固定装置，其包括：布置在钣金上的支架，将线束与所述支架固定连接的扎带，其中：所述支架包括：与所述钣金的上表面相安装接触的上平面，位于所述上平面中部上方的安装面，所述安装面上具有上安装孔；位于与所述钣金的下表面的下平面，连接所述下平面和所述上平面的呈弹性的U型安装面；以及位于所述上平面和所述安装面之间的纵向布置的两个连接面，两个所述连接面上具有侧安装孔；且所述扎带分别经所述上安装孔、所述U型安装面和所述侧安装孔将所述线束与所述支架固定连接。

作为进一步的改进，所述下平面的末端具有与所述钣金的下表面相安装接触的防脱钩。

作为进一步的改进，所述上安装孔和所述侧安装孔均为方孔。

作为进一步的改进，所述U型安装面具有圆弧内壁。

作为进一步的改进，所述支架为带状钢板并经折弯和开口一体成型。

作为进一步的改进，所述扎带包括：带体，位于所述上安装孔的下侧并呈方形的卡头，位于所述卡头上具有与所述上安装孔的边缘相卡接限位的锁止，以及位于所述带体两侧的压紧翼。

作为进一步的改进，所述扎带经注塑一体成型。

本实用新型体多种固定安装方式，适合多用途、可满足线束常规的安装固定，同时满足线束过钣金边缘的固定方式，固定方式多样，结构简单，通用性强。

附图说明

图1为本实用新型装配示意图；

图2为支架示意图；和

图3为扎带与线束装配示意图。

附图标记：支架100、扎带200、线束400、钣金500、上平面101、U型安装面102、下平面103、防脱钩104、安装面105、连接面106、上安装孔107、侧安装孔108、带体201、锁止202、压紧翼203、卡头204。

具体实施方式

如图1至3所示，本实用新型提供一种汽车线束固定装置，其包括：布置在钣金500上的支架100，将线束400与所述支架100固定连接的扎带200，其中：所述支架100包括：与所述钣金500的上表面相安装接触的上平面101，位于所述上平面101中部上方的安装面105，所述安装面105上具有上安装孔107；位于与所述钣金500的下表面的下平面103，连接所述下平面103和所述上平面101的呈弹性的U型安装面102；以及位于所述上平面101和所述安装面105之间的纵向布置的两个连接面106，两个所述连接面106上具有侧安装孔108；且所述扎带200分别经所述上安装孔107、所述U型安装面102和所述侧安装孔108将所述线束400与所述支架100固定连接。

作为进一步的改进，所述下平面103的末端具有与所述钣金500的下表面相安装接触的防脱钩104。

作为进一步的改进，所述上安装孔107和所述侧安装孔108均为方孔。

作为进一步的改进，所述U型安装面102具有圆弧内壁。

作为进一步的改进，所述支架100为带状钢板并经折弯和开口一体成型。

作为进一步的改进，所述扎带200包括：带体201，位于所述上安装孔107的下侧并呈方形的卡头204，位于所述卡头204上具有与所述上安装孔107的边缘相卡接限位的锁止202，以及位于所述带体两侧的压紧翼203。

作为进一步的改进，所述扎带200经注塑一体成型。锁止202卡接在上安装孔107边缘，防止卡头204脱落；压紧翼203压在支架钣金面和锁止202配合锁紧扎带；卡头204是方形和上安装孔107配合装配，具有防转功能。

本实用新型体多种固定安装方式，适合多用途、可满足线束常规的安装固定，同时满足线束过钣金边缘的固定方式，固定方式多样，结构简单，通用性强。

本实用新型中支架100为开孔折弯结构，上平面101和下平面103弯折形成U型安装面102，并具有相应开孔形成安装孔，安装孔为方形孔，用于固定扎带。同时U型安装面102也用于固定扎带。