[实用新型]连铸大包回转台液压马达驱动快速连接装置

说明书

本实用新型涉及一种连铸大包回转台液压马达驱动快速连接装置，属于炼钢设备技术领域。技术方案是：包含齿式内圈一（1）、齿式内圈二（2）、齿式外圈（3）、挡圈（4）、液压马达（6）和回转台减速机（8），齿式内圈一（1）固定在液压马达（6）的输出轴上，齿式内圈二（2）固定在回转台减速机（8）的输入轴上，齿式内圈一（1）和齿式内圈二（2）通过齿式外圈（3）啮合在一起，挡圈（4）固定在齿式外圈（3）上。本实用新型的有益效果是：可以实现在电力驱动正常运转时，液压马达和回转台减速机的脱离，从而避免了因液压马达系统的故障，造成对回转台运转的影响，同时在电力驱动出现故障时，也能够快速连接液压马达，实现液压驱动。

技术领域

本实用新型涉及一种连铸大包回转台液压马达驱动快速连接装置，属于冶金行业炼钢设备技术领域。

背景技术

钢包回转台是现代连铸中应用最普遍的运载和承托钢包进行浇注的设备，通常设置于钢水接受跨与浇注跨柱列线之间。

钢包回转台能够在转臂上同时承放两个钢包，一个用于浇注，另一个处于待浇状态。浇注前用钢水接受跨内的吊车将装满钢水的钢包放在回转台上，通过回转台回转使钢包停在中间包上方供应钢水。浇注完的空包则通过回转台回转运回到钢水接受跨，从而实现钢液的异跨运输。

参照附图1，钢包回转台的驱动装置是由电动驱动和液压驱动组成。正常操作时由电力驱动，发生故障时，启动液压马达工作，以保证生产安全。电力驱动方式是利用带制动轮的弹性柱销联轴器将电机的输出轴和回转台减速机的输入轴一相连接；液压马达驱动是利用联轴器将液压马达的输出轴和减速机的输入轴二相连接。

在电力驱动回转台旋转过程中，回转台减速机的输入轴二和液压马达也同时跟随转动，而一旦液压马达发生故障，或液压管路误操作将阀门关上，岗位人员在没有及时发现的情况下，液压马达卡阻不转，将大大增加电力驱动端的负载，使得回转台不能够正常转动，将有可能发生生产和安全事故。如果强制用电力驱动，有可能将电机烧坏或将减速机内部齿轮打齿，造成严重的设备故障，只能被迫停浇检修。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种连铸大包回转台液压马达驱动快速连接装置，能够实现液压马达的输出轴和回转台减速机的输入轴快速连接和脱离，解决背景技术中存在的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种连铸大包回转台液压马达驱动快速连接装置，包含齿式内圈一、齿式内圈二、齿式外圈、挡圈、液压马达和回转台减速机，齿式内圈一固定在液压马达的输出轴上，齿式内圈二固定在回转台减速机的输入轴上，齿式内圈一和齿式内圈二通过齿式外圈啮合在一起，挡圈固定在齿式外圈上。

所述齿式内圈一和齿式内圈二圆周方向上设有多个均匀布置的半圆形通槽，齿式外圈内设有与齿式内圈一和齿式内圈二圆周方向上的半圆形通槽相配合的半圆形齿。

所述挡圈通过螺栓固定在齿式外圈的端面上。

所述齿式内圈一和齿式内圈二的中心分别设有与液压马达的输出轴和回转台减速机的输入轴相配合的轴孔。

采用本实用新型，先将齿式内圈一装配在液压马达的输出轴上，再将齿式内圈二装配在回转台减速机的输入轴上，在脱离状态时，齿式外圈在液压马达一侧，是相对静止的，不随减速机的转动而转动，当需要连接时，只需要将齿式外圈推向回转台减速机端的齿式内圈二，通过齿式外圈啮合齿式内圈一和齿式内圈二，从而实现将液压马达和回转台减速机的快速连接。

本实用新型的有益效果是：可以实现在电力驱动正常运转时，液压马达和回转台减速机的脱离，从而避免了因液压马达系统的故障，造成对回转台运转的影响，同时在电力驱动出现故障时，也能够快速连接液压马达，实现液压驱动。既消除了潜在的设备影响，又能够使液压马达驱动起到备用驱动的作用。

附图说明

图1为背景技术结构示意图；