[实用新型]一种低通风噪音的轿厢结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体是一种低通风噪音的轿厢结构。

背景技术

根据《电梯技术条件》要求，速度不大于2.5m/s的乘客电梯运行中轿厢内最大噪音不大于55dB(A)，随着近年来电梯技术的不断不发展，常规电梯达到此要求并不难，但随着人们对生活品质的不断追求，对电梯舒适感的要求也越来越高，针对此类高标准电梯或高速电梯，噪音问题却难以突破，电梯通风系统的噪音是噪音来源的主要因素，如何才能大幅度降低噪音，更好地满足人们的要求呢。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安装简便、安全可靠、停电也可通风的低通风噪音轿厢结构。

为了实现上述目的，本实用新型一种低通风噪音的轿厢结构，包括轿厢，轿厢上部的轿厢顶开有进风口和出风口，轿厢顶外侧设有空气交换装置，空气交换装置分别通过管道与进风口和出风口连接；轿厢上部的轿厢侧壁开有通风口，通风口设有与轿厢侧壁铰接的通风窗，轿厢顶还设有通孔，轿厢顶外侧通风孔旁设有支架；主连杆穿过通孔，其上端与轿厢顶外侧的电磁铁推动杆铰接，其下端与从连杆铰接，主连杆上部还与支架铰接，从连杆另一端与通风窗铰接；所述空气交换装置和电磁铁均与控制系统连接。

上述的低通风噪音的轿厢结构，其中，所述通风口上设置有隔音垫。

实用新型的有益效果是：安装简便、安全可靠、噪音低、停电也可通风。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型具体实施例结构示意图。

其中，附图标记

1、轿厢；2、轿厢顶； 3、进风口； 4、出风口；5、空气交换装置；6、管道； 7、轿厢侧壁；8、通风口；9、通风窗；10、支架；11、主连杆；12、电磁铁；13、推动杆；14、从连杆；15、隔音垫。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理作具体的描述：如图1所示，本实用新型一种低通风噪音的轿厢结构,包括轿厢1，轿厢1上部的轿厢顶2开有进风口3和出风口4，轿厢顶2外侧设有空气交换装置5，空气交换装置5分别通过管道6与进风口3和出风口连接4；轿厢1上部的轿厢侧壁7开有通风口8，通风口8设有与轿厢侧壁7铰接的通风窗9，轿厢顶2还设有通孔（图中未画出），轿厢顶2外侧通风孔旁设有支架10；主连杆11穿过通孔，其上端与轿厢顶2外侧的电磁铁12的推动杆13铰接，其下端与从连杆14铰接，主连杆11上部还与支架10铰接，从连杆14另一端与通风窗9铰接；空气交换装置5和电磁铁12均与控制系统连接。

通风口8上设置有隔音垫15，当通风窗9关闭时，减少外界噪音传入轿厢1内。

具体实施例如下：

电梯正常行驶的时候，电梯则通过控制系统启动空气交换装置5进行主动送风。控制系统给电磁铁12加电，主连杆11和从连杆14的状态如图1所示，通风窗9将通风口8关闭。

如图2所示，当电梯断电的时候，空气交换装置5断电关闭，停止主动送风。电磁铁8也断电，在电磁铁8推动杆13上的压簧作用下，推动杆13向前运动，带动主连杆11以支架10为轴逆时针旋转，主连杆11又带动从连杆14向后运动，从连杆14向外推通风窗9，通风窗9则以轿厢侧壁7为轴逆时针转动，通风窗9打开，空气可以在断电的情况下进入轿厢1内。

当电梯通电后，电磁铁8加电吸合，推动杆13在电磁力的作用下克服压簧的弹力将推动杆13收缩，由此带动主连杆11以支架10位轴顺时针转转，进而带动从连杆14将通风窗9拉回，通风窗9则以轿厢侧壁7为轴顺时针转动，将通风窗9关闭，达到减少噪音的目的。

通电后的电梯则通过控制系统启动空气交换装置5进行主动送风。

轿厢1通风问题，采用主动送风与自然通风相结合的方式，电梯正常运行状态加装在轿厢顶2部的空气交换装置5开始启动，促进轿厢1内的空气流通。

当电梯停电时，位于轿厢1上部的通风窗9则会自动开启，保障其空气流通，通电后通风窗9自动关闭，轿厢顶2的空气交换装置5开始启动，该结构有效保障轿厢1的密闭性，降低噪音传递。

当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。