[实用新型]一种耐扎、防漏轮胎的测试工具

说明书

技术领域

本实用新型属于轮胎测试技术领域，涉及一种耐扎、防漏轮胎的测试工具。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。当然，轮胎也容易被路面上坚硬的尖物(比如钉子等)所扎破，扎破后需要对轮胎上扎破的洞孔进行修补，修补是件非常麻烦且需要借助专业工具才能操作的事情。

为了解决上述问题，现有公开了公告号为CN205498508U，专利名称为一种防刺扎防漏气保用安全轮胎的中国专利，该专利包括外层胶层，所述外层胶层的内侧设置有帘布层，所述帘布层的内侧设置有防刺层，所述防刺层的内侧设置有胶粘剂內涂胶层，所述帘布层从一侧胎肩位置起覆盖至另一侧胎肩，所述防刺层从一侧胎圈的位置起覆盖至另一侧胎圈，所述胶粘剂內涂胶层从一侧胎圈的位置起覆盖至另一侧胎圈；所述外层胶层、帘布层、防刺层整体硫化成一体结构，所述胶粘剂內涂胶层涂覆在防刺层的内侧表面上。上述技术方案中，当轮胎胎面遭到坚硬的尖物刺扎破时，其胶粘剂內涂胶层具有优异的初粘力、持粘力以及回弹力等特性，能够对尖物进行包覆密封，使轮胎不漏气，可以继续行驶；当尖物拔出后，该胶粘剂內涂胶层可以对轮胎上被扎破的洞孔自动填充修复达到重新密封，保持轮胎原有的气密性能，使轮胎可以免维护、免修补，可以继续安全行驶。

上述防刺扎防漏气保用安全轮胎在生产出来后，需要进行对轮胎扎孔测试，以检测其胶粘剂內涂胶层的上述性能是否符合要求，目前测试的手段一般是人为在轮胎上扎个孔，然后将轮胎移动到一个装有水的水槽上，将轮胎扎的孔的位置浸入到水中看看是否有气泡产生，若有，说明不合格，若没有，说明这项指标合格。但这种打孔方式较为麻烦，且效率低下。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种轮胎扎孔测试时方便打孔的耐扎、防漏轮胎的测试工具。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种耐扎、防漏轮胎的测试工具，其特征在于：包括左支架、右支架和扎孔杆，所述左支架和右支架之间连接有支杆和用于安装轮胎的支撑轴，所述扎孔杆中部设有打孔钉，所述扎孔杆的一端套设在上述支杆上且能绕支杆转动。

在上述的一种耐扎、防漏轮胎的测试工具中，所述的支撑轴的一端通过可拆卸结构一固定连接在上述右支架上，所述可拆卸结构一包括带有旋转手柄的螺栓以及分别开设在支撑轴一端端部上和右支架上的通孔和螺纹孔，通过螺栓穿过上述通孔螺纹连接在螺纹孔中从而将支撑轴一端固连在右支架上，所述支撑轴的另一端和左支架之间通过与上述可拆卸结构一结构相同的可拆卸结构二连接。

在上述的一种耐扎、防漏轮胎的测试工具中，所述的支撑轴上还套设有轮毂固定座，轮胎通过轮毂安装在轮毂固定座上。

在上述的一种耐扎、防漏轮胎的测试工具中，所述的右支架为呈等腰三角形的框架，左支架结构与右支架结构相同，上述支杆两端分别固连在左支架和右支架其中一底角处，所述左支架和右支架的顶角之间和另一底角处之间均连接有连接杆，上述支撑轴两端分别连接在左支架和右支架斜边的中部。

在上述的一种耐扎、防漏轮胎的测试工具中，所述的扎孔杆一端设有与扎孔杆相互垂直的转动套，所述转动套套设在上述支杆上且能绕支杆转动，所述转动套为直筒套管且长度小于上述支杆长度但大于上述支杆长度的一半，所述扎孔杆一端固连在转动套的中间。

在上述的一种耐扎、防漏轮胎的测试工具中，所述的扎孔杆的长度是上述打孔钉到支杆之间的距离的2倍及以上。

与现有技术相比，本耐扎、防漏轮胎的测试工具具有如下几个优点：

1、打孔方便，只需将扎孔杆往下按，即可容易地将安装在支撑轴上的轮胎打孔，打好孔后，将扎孔杆往上抬起即可完成打孔，非常方便，然后在打孔的洞孔处涂抹肥皂水等来测试轮胎密封性；

2、打孔省力，扎孔杆的长度是上述打孔钉到支杆之间的距离的2倍及以上，根据杠杆原理，操作人员只需施不大的力即能打孔。

3、轮胎安装较为方便，只需将带有旋转手柄的螺栓从通孔及螺纹孔上拧下，取出支撑轴，然后将轮胎套设在支撑轴上并固定在轮毂固定座上，再将旋转手柄的螺栓拧回去即可完成轮胎的安装及更换，非常方便。

附图说明

图1是本打孔装置的结构示意图。