[实用新型]一种凸轮轴压装夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及凸轮轴技术领域，尤其涉及一种凸轮轴压装夹具。

背景技术

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作，虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢，由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。但是现有的凸轮轴压装夹具的结构较为简单，无法有效的将凸轮轴夹紧，导致凸轮轴在进行压装时会产生相对滑动，从而对凸轮轴的表面造成擦伤，造成凸轮轴报废。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中凸轮轴压装夹具的结构较为简单，无法有效的将凸轮夹紧，导致凸轮轴在进行压装时会产生相对滑动的问题，而提出的一种凸轮轴压装夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种凸轮轴压装夹具，包括固定座和支撑柱，所述支撑柱和固定座的顶部固定连接，所述固定座内设有空腔，所述固定座靠近支撑柱的一端固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有第一螺杆，所述第一螺杆远离驱动电机的一端贯穿固定座的外壁并向空腔内延伸，所述第一螺杆延伸的一端和空腔的内壁转动连接，所述第一螺杆位于空腔内的一端螺纹套接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有多个拉杆，所述拉杆远离滑块的一端贯穿空腔的内壁并向外延伸，多个所述拉杆延伸的一端通过固定板连接，所述第一螺杆靠近拉杆的一端固定套接有第一齿轮，所述空腔内转动连接有与第一齿轮相啮合的蜗杆，所述固定座的顶部固定连接有立柱，所述立柱的一侧设有滑槽，所述空腔内转动连接有第二螺杆，所述第二螺杆上固定套接有与蜗杆相啮合的第二齿轮，所述第二螺杆远离第二齿轮的一端依次贯穿空腔的内顶部和立柱的顶部并向滑槽内延伸，所述第二螺杆延伸的一端和滑槽的内顶部转动连接，所述第二螺杆位于滑槽内的一端螺纹套接有挤压板，所述挤压板远离第二螺杆的一端贯穿滑槽的槽口并向外延伸，所述挤压板延伸一端的底部设有弧形槽，所述固定座的顶部固定连接有对称设置的两个Y型杆。

优选地，所述支撑柱和固定板相对的一侧设有安装槽，所述安装槽内通过多个阻尼减震器连接有缓冲板。

优选地，所述空腔的内底部滑动连接有多个滚珠，所述滚珠的边缘和拉杆相接触。

优选地，所述固定板与支撑柱相对的一侧固定连接有垫块。

优选地，所述Y型杆的顶部固定粘接有橡胶垫。

优选地，所述固定座的底部固定连接有多个固定块，所述固定块上设有固定口。

本实用新型中，通过第一螺杆带动滑块滑动，从而带动垫块从一端固定住凸轮轴，同时滚珠可以减小拉杆和空腔内壁之间的摩擦力，再通过第一齿轮和第二齿轮之间的啮合作用带动第二螺杆转动，带动挤压板从顶部固定住凸轮轴，从而使凸轮轴在压装时保持稳定。本实用新型通过垫块和挤压板的设置，使装置可以有效的将凸轮轴夹紧，避免凸轮轴在压装时滑动，从而保证凸轮轴的压装质量。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种凸轮轴压装夹具的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种凸轮轴压装夹具的侧视结构示意图；

图3为图1的A处结构示意图。

图中：1固定座、2支撑柱、3驱动电机、4第一螺杆、5滑块、6拉杆、7固定板、8第一齿轮、9蜗杆、10立柱、11第二螺杆、12第二齿轮、13 Y型杆、14阻尼减震器、15缓冲板、16滚珠、17垫块、18固定块、19挤压板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。