[实用新型]一种用于道路车辆轮毂跳动试验机的标定装置

说明书

本实用新型提供一种用于道路车辆轮毂跳动试验机的标定装置，所述的装置包括标准轮毂、耐磨盘和锁紧螺栓，其特征在于：所述的耐磨盘为无底的草帽状结构，所述的草帽结构的圆筒部分套入标准轮毂的中心孔内侧，所述的草帽结构的帽檐部分通过螺栓孔固定到标准轮毂的法兰盘螺栓孔。本实用新型的技术方案的优点包括：(1)该装置依据采用三坐标检测出标定装置的跳动量值，有准确高的特点，符合标定装置的准确性要求；(2)采用耐磨盘，可以人为控制标定装置跳动值，同时，增加标定装置的耐磨性，可以长期保持精度，符合标定装置的耐久性要求；(3)采用一系列的轮毂及耐磨盘组合，可以组成一组标定装置，可以检测出试验机的适用范围。

技术领域

本实用新型涉及一种道路车辆轮毂跳动试验机的标定装置。

背景技术

道路车辆轮毂跳动试验机是一种专门检测道路车辆轮毂跳动量的检测设备。通常情况下，为了保证道路车辆高速行驶的安全和舒适性，道路车辆轮毂成品都需要进行跳动量检测。为此，道路车辆轮毂生产企业都配置了道路车辆轮毂跳动试验机，实现轮毂跳动量检测。

道路车辆轮毂跳动试验机，按照检测方式分为接触式和非接触式。其中接触式的检测原理是采用特制接触滚轮与轮毂的内、外侧胎圈座接触，当轮毂旋转时，内、外侧胎圈座的跳动量通过滚轮传递给位移传感器，从而实现轮毂跳动量检测。

非接触式跳动检测试验机采用激光作为检测源，将激光直接投射于被测轮毂的内、外侧胎圈座上，通过检测反射光，计算出轮毂旋转时的跳动量。

无论是接触式、非接触式道路车辆轮毂试验机在检测轮毂前都需要进行标定，以确保跳动检测的准确性。而且跳动试验机在运行一段时间后，检测精度会发生变化，同样需要对其进行标定，以确保跳动检测的准确性。

为了验证轮毂跳动试验机的检测准确性，需要一种经过检测并且有具体实测数值的标准装置，对轮毂跳动试验机进行标定，以确保跳动试验机检测结果准确可靠。因此在实际生产中，迫切需要一种结构简单、操作方便且跳动试验机标定的装置。

在某些场合下，对不同轮毂跳动试验机的检测结果进行比对，这也需要一种操作方便并且检测准确的道路车辆轮毂跳动试验机标定装置。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的是提供一种可重复利用、具有准确赋值、便于操作、检测原理及装置简单、容易制造且易于推广应用的道路车辆轮毂跳动试验机的标定装置。同时，本实用新型希望提供一种方便操作且准确度高的标定道路车辆轮毂试验机的方法。

为了实现本实用新型的以上目的，提供了以下的技术方案：

在本实用新型的一个方面，提供了一种用于道路车辆轮毂跳动试验机的标定装置，所述的装置包括标准轮毂、耐磨盘和锁紧螺栓，其特征在于：所述的耐磨盘为无底的草帽状结构，所述的草帽状结构的圆筒部分套入标准轮毂的中心孔内侧，所述的草帽状结构的帽檐部分通过螺栓孔固定到标准轮毂的法兰盘螺栓孔。

在本实用新型优选的方面，所述的标准轮毂的内、外侧胎圈座处均被加工成90°直角。通过该操作，避免由于轮毂多样性，造成检测结果的误判；加工表面经过硬化处理，以减少磨损。

在本实用新型优选的方面，所述的耐磨盘的中心孔轴线相对于标准轮毂的中心孔轴线存在偏心距。

在本实用新型优选的方面，该偏心距为5-12mm。

在本实用新型优选的方面，所述的耐磨盘的的草帽状结构的帽檐部分的底部平面与轮毂法兰面之间存在夹角。

在本实用新型优选的方面，该角度为1.5-3.5度。

在本实用新型优选的方面，所述的耐磨盘的中心孔的直径为50mm-90mm。

在本实用新型优选的方面，该直径为60mm。