[实用新型]一种大型钢构件运输装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输装置，具体涉及一种大型钢构件运输装置。

背景技术

钢构件是指用钢板、角钢、槽钢、工字钢、焊接或热轧H型钢冷弯或焊接通过连接件连接而成的能承受和传递荷载的钢结构组合构件；在钢构件加工完成后，往往需要将钢构件运输到指定地点，本实用新型提供了一种可以将钢构件起吊上车运输的运输装置。

在公开号CN204775305U，公开日期为2015年11月18日的实用新型专利中公开了一种施工现场大型钢构件可拆装简易二轮运输装置，包括胶轮、可调钢立轴、可调钢横轴、钢横梁、钢立柱、斜拉索、活动支撑杆和操作手柄；胶轮上装有轴承，轴承上装有轮轴；可调钢立轴的下端与胶轮轮轴端部连接；可调钢横轴的两端分别与可调钢立轴的上端连接；钢横梁安装在可调钢横轴上，在钢横梁中间位置与可调钢横轴垂直交叉连接；钢立柱垂直立于钢横梁与可调钢横轴交叉位置处，与钢横梁连接；斜拉索位于钢立柱的两侧，斜拉索的一端与钢横梁连接，另一端与钢立柱连接。本实用新型组成配件选材方便，安装便捷，制造成本低，操作简单，使用寿命长，适用范围广，装载卸料简单，能大大节约施工成本，可广泛应用于建筑施工现场大型钢构件的运输。

现有技术所提供的运输装置虽然安装便捷，制造成本低，操作简单，使用寿命长，适用范围广，装载卸料简单，能大大节约施工成本，可广泛应用于建筑施工现场大型钢构件的运输，但存在钢构件装车不便，费时费力，运输效率低的缺陷。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对上述存在的问题，本实用新型提出了一种大型钢构件运输装置。本实用新型所提供的技术方案能够在一定程度上弥补现有的运输装置存在的钢构件装车不便，费时费力，运输效率低的缺陷。

（二）技术方案

为了实现上述的目的，本实用新型采用以下的技术方案:

一种大型钢构件运输装置，其特征在于：包括运输箱本体，所述运输箱本体左侧壁上设有固定架，所述固定架前后对称设置，两个所述固定架上分别设有第一电机和第二电机，所述第一电机和所述第二电机上均设有转轴，所述运输箱本体前后侧壁上均设有固定杆，所述固定杆上设有定滑轮，所述定滑轮上设有钢丝绳，所述钢丝绳的一端设有固定环，所述钢丝绳的另一端固定在所述转轴上，所述固定杆与所述运输箱本体顶部之间设有电动伸缩杆，所述运输箱本体内设有斜板，所述斜板与所述运输箱本体左侧内壁相交处设有缓冲弹簧，所述运输箱本体底部设有车轮和箱门。

优选的，所述第一电机和所述第二电机前后对称设置且两个电机的所述转轴均向外。

优选的，所述固定杆与所述运输箱本体之间转动连接。

优选的，所述钢丝绳为弹性钢丝绳。

优选的，所述缓冲弹簧至少设有五组。

优选的，所述第一电机、第二电机和电动伸缩杆均与外部控制开关电气连接。

（三）有益效果

由于采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的运输装置可以轻松实现钢构件的装车，减少装车时构件损伤，能够在一定程度上弥补现有的运输装置存在的钢构件装车不便，费时费力，运输效率低的缺陷，减轻了人工装车的人力消耗，设计合理，操作简单。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

其中：

1、运输箱本体；2、固定架；3、第一电机；4、第二电机；5、转轴；6、固定杆；7、定滑轮；8、钢丝绳；9、固定环；10、电动伸缩杆；11、斜板；12、缓冲弹簧；13、车轮；14、箱门。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。