[实用新型]汽车后框架热流道改进工装

说明书

本实用新型提供了一种汽车后框架热流道改进工装，在水平臂上设有多路接头，在垂直臂的中下部设有电磁感应开关，在垂直臂的顶端设置有电器插头座，垂直臂中部设置有主流道，主流道通过与之相连的两端的油缸控制进胶量的大小，主流道中心为主喷嘴，外围设有定位圈，主流道后部紧连有多个加热管，加热管之间通过周围设有相应的分流板相连，每个加热管顶端设有喷嘴，喷嘴上设有封针射嘴，可以控制进胶开关的打开和闭合的时间和顺序，对于较大部件并且形状复杂的产品，在调节各开关的进胶平衡及对温度的控制都非常好，另外，成形后的产品没有水口存在，外观较好，节省了材料和人力，提高了生产效率降低了产品应力减少变形，强度高，产品质量得到提高。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件检测技术领域，尤其涉及一种汽车后框架热流道改进工装。

背景技术

随着科技的发展和汽车技术的进步，汽车制造的细分越来越多，对于汽车各个部件的安全性能和配件的要求也越来越高，预埋件也越来越多，这就要求对各个配件产品的检测越来越高。

汽车后框架的现有技术，一般是采用三点式进胶，一般的框架类似产品设计时多采用开放式热流道，这样的热流道生产出来的产品外观不够好，且产品件上有水口，需要人工进行处理，增加人工成本的同时还浪费原材料，使得生产效率低下，另外，由于不能顺序控制进胶，使得产品变形较大，成品率大大降低。

实用新型内容

针对现有技术中的上述缺陷和问题，本实用新型实施例的目的是提供一种汽车后框架热流道改进工装，保证产品合格率，避免人工处理的弊端，不仅会提高生产效率，而且能扩大其应用范围。

为了达到上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

一种汽车后框架热流道改进工装，其支架成”L”形，在水平臂上设有多路接头，在垂直臂的中下部设有电磁感应开关，在垂直臂的顶端设置有电器插头座，垂直臂中部设置有主流道，主流道通过与之相连的两端的油缸控制进胶量的大小，主流道中心为主喷嘴，外围设有定位圈，主流道后部紧连有多个加热管，多个加热管之间通过周围设有相应的分流板相连，每个加热管管壁上环绕着加热丝圈，顶端设有喷嘴，喷嘴上设有封针射嘴，封针射嘴通过顶部的弹簧与分流板相连。

作为上述技术方案的优选，所述支架的水平臂的末端设有供安装多路接头使用的连接件，连接件成矩形片状，在四个角上通过螺栓与水平臂连接，且连接件上设有多个螺孔，螺孔上安装有多路接头，多路接头为油路接头、水路接头和气动接头。

作为上述技术方案的优选，所述电器插头座与外部的模具与机台的温控器相连接。

作为上述技术方案的优选，所述电器插头座上设置有感温线插头、加热线插头。

本实用新型实施例与现有技术相比，优点就在于：可以控制进胶开关的打开和闭合的时间和顺序，对于较大部件并且形状复杂的产品，在调节各开关的进胶平衡及对温度的控制都非常好，另外，成形后的产品没有水口存在，外观较好，节省了材料和人力，提高了生产效率降低了产品应力减少变形，强度高，产品质量得到提高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种汽车后框架热流道改进工装的正面整体结构示意图。

图2为本实用新型实施例的一种汽车后框架热流道改进工装的背面整体结构示意图。

具体实施方式