[实用新型]一种张紧器

说明书

本实用新型链条张紧器的领域，尤其涉及一种张紧器。该张紧器包括左右张紧臂，所述的左右张紧器臂具有围绕固定销转动的枢转端和连杆端，所述的左右张紧臂分别设置在主动动链轮和从动链轮之间的链条段中两侧外表面运行性地相接合，所述的左右张紧臂连杆端分别与第一连杆和第二连杆的一端相铰连，所述的第一连杆和第二连杆的另一端分别通过设置销柱与液压活塞杆相铰连。本实用新型可有效的对链条施加并且维持一定程度的张力以防止噪音、滑移、或者在有齿的链条的情况下防止齿的脱啮合。

技术领域

本实用新型链条张紧器的领域，尤其涉及一种张紧器。

背景技术

一种张紧装置(例如一种液压张紧器)是在连接到内燃机的运转轴 上的多个链轮之间的链条行进时作为一种控制装置用于该动力传输链 条(或类似的动力传递装置)。在该系统中，该链条将动力从一个主动 轴传输到一个从动轴上，这样部分的链条是松弛的而部分的链条是绷紧 的。总地来讲，重要的是对该链条施加并且维持一定程度的张力以防止噪音、滑移、或者在有齿的链条的情况下防止齿的脱啮合。在一台内燃机中的链驱动凸轮轴的情况下防止此类滑移尤为重要，因为齿的跳动将失去凸轮轴正时，可能对发动机造成损害或致使它不能运转。

然而，在内燃机的严酷环境中，众多的因素造成链条任何特定部分 的张力的波动。例如，极端的温度波动以及在发动机不同部件中热膨胀系数的相对比率的差别可以引起链条张力在过高或者很低的水平之间发生变化。在长时间的使用过程中，动力传递系统各个部件的磨损可以 引起链条张力的一个稳定的下降。另外，凸轮轴以及曲轴引发地扭转振 动在链条张力中引起了相当大的变化。例如在发动机的停止过程中或者 在启动发动机时不成功的尝试过程中出现的发动机的反向旋转还可以 引起链条张力的显著波动。由于这些原因，希望有一种机构来消除链条绷紧侧上过多的张力而同时确保在链条的松弛侧施加适当的张力。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种张紧器。

本实用新型为实现上述目的而采取的技术方案为：

一种张紧器，该张紧器包括左右张紧臂，所述的左右张紧器臂具有围绕固定销转动的枢转端和连杆端，所述的左右张紧臂分别设置在主动动链轮和从动链轮之间的链条段中两侧外表面运行性地相接合，所述的左右张紧臂连杆端分别与第一连杆和第二连杆的一端相铰连，所述的第一连杆和第二连杆的另一端分别通过设置销柱与液压活塞杆相铰连。

作为进一步改进，液压活塞杆设置与链条中心线的位置上。

本实用新型可有效的对链条施加并且维持一定程度的张力以防止 噪音、滑移、或者在有齿的链条的情况下防止齿的脱啮合。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。

如图1所示，一种张紧器，该张紧器包括左右张紧臂1，所述的左右张紧器臂1具有围绕固定销转动的枢转端5和连杆端6，所述的左右张紧臂1分别设置在主动动链轮和从动链轮之间的链条段中两侧外表面运行性地相接合，所述的左右张紧器臂1与主动动链轮和从动链轮的接触面上设置滑动表面7，所述的左右张紧臂1连杆端分别与第一连杆2和第二连杆3的一端相铰连，所述的第一连杆2和第二连杆3的另一端分别通过设置销柱与液压活塞杆4相铰连，液压活塞杆设置与链条中心线C位置上。