[实用新型]内装顶板总成及轨道车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆内装设计领域，尤其涉及一种内装顶板总成及轨道车辆。

背景技术

轨道车辆具有承载量大、运行平稳、节能环保等优势，在城市中越来越普及。乘客对于轨道车辆的舒适性、美观性要求越来越高。

内装顶板组件是轨道车辆内部装饰的主要部件，现有的内装顶板组件通过螺栓固定到车顶骨架上，车顶骨架通过螺栓固定到车体顶板上。参照图1，现有的内装顶板组件由搭接在一起的左侧内装顶板和右侧内装顶板组成，即右侧内装顶板2设置有搭接折边21，搭接在左侧的内装顶板1与车体顶板之间，通过这种搭接的形式来消除间隙，以便完全遮挡车体顶板。

但是，在对内装顶板组件进行维修或者清洗内装顶板组件与车体顶板之间设置的风道，需要将内装顶板组件拆卸内装顶板下来，具体操作时，需要一般先拆除左侧内装顶板1、然后再拆除设置有搭接折边21的右侧内装顶板2。可以发现，现有的这种内装顶板组件结构在维护时，维护人员需要付出大量的劳动，维护效率低。

实用新型内容

本实用新型提供一种内装顶板总成及轨道车辆，以实现内装顶板拆卸维修方便。

本实用新型提供一种内装顶板总成，包括：车顶骨架、挡缝板和多个内装顶板；内装顶板沿纵向间隔固定在车顶骨架上，且相邻两个内装顶板之间具有间隙；挡缝板设置在间隙上方，且挡缝板的底面与两个相邻内装顶板抵接；挡缝板的两端与车顶骨架连接。

如上所述的内装顶板总成，其中，挡缝板包括板体，板体的两端设置有安装边，用于与车顶骨架固定连接。

如上所述的内装顶板总成，其中，安装边设置有安装螺栓的安装孔，且安装孔为沿横向延伸的长圆孔。

如上所述的内装顶板总成，其中，板体包括第一折边和第二折边、以及与第一折边和第二折边固定连接的遮挡板；遮挡板位于靠近内装顶板一侧，且遮挡板的底面与内装顶板抵接；安装边设置在遮挡板的两端。

如上所述的内装顶板总成，其中，内装顶板包括：上顶板、下顶板和支撑架；支撑架包括水平支撑部，水平支撑部包括相对设置的上表面和下表面；上顶板与上表面固定连接，下顶板与下表面固定连接。

如上所述的内装顶板总成，其中，水平支撑部朝向挡缝板方向弯折形成有竖直遮挡部。

如上所述的内装顶板总成，其中，水平支撑部向车顶骨架方向弯折形成有第一支臂和第二支臂，第一支臂用于与车顶骨架固定连接，第二支臂用于支撑送风格栅。

如上所述的内装顶板总成，其中，车顶骨架包括横梁和纵梁，横梁与纵梁之间通过角码连接件和螺栓固定连接；第一支臂与纵梁固定连接。

如上所述的内装顶板总成，其中，纵梁形成有容纳腔，容纳腔内设置有滑块，第一支臂以及安装边通过滑块与车顶骨架固定连接。

本实用新型还提供一种轨道车辆，包括车体；车体包括车体顶板和如上所述的内装顶板总成，内装顶板总成与车体顶板固定连接。

本实用新型内装顶板总成及轨道车辆，通过在两个相邻内装顶板的间隙上方设置挡缝板，且挡缝板的长度大于相邻两个内装顶板的间隙，从而使挡缝板的底面与两个相邻内装顶板抵接，以完全遮挡住车体顶板。同时，相邻两个内装顶板之间具有间隙，方便安装，提高了安装工艺性，拆卸维护操作简单，降低了维护人员的工作强度，提高了维护效率。

附图说明

通过参照附图的以下详细描述，本实用新型实施例的上述和其他目的、特征和优点将变得更容易理解。在附图中，将以示例以及非限制性的方式对 本实用新型的多个实施例进行说明，其中：

图1为现有技术内装顶板结构示意图；

图2为本实用新型内装顶板总成安装结构示意图；

图3为图2中沿A-A向剖视图；

图4为图3中P的局部放大图；

图5为图2中沿B-B向剖视图；

图6为图5中Q的局部放大图；

图7为图2中C-C向剖视图；

图8为图7中M的局部放大图；

图9为图2中挡缝板的俯视图；

图10为图9中沿D-D向剖视图；

图11为图9中挡缝板的主视图；

图12为图2中内装顶板的俯视图；

图13为图12中沿E-E向剖视图；

图14为图13中N的局部放大图；

图15为图12中沿F-F向剖视图；

图16为图15中R的局部放大图；

图17为图2中车顶骨架的俯视图；

图18为图17中车顶骨架的主视图；