[实用新型]门式起重机轨道钢轨固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程施工领域，具体是一种门式起重机轨道钢轨固定装置。

背景技术

在桥梁工程施工施工时，因使用大量预制钢筋混凝土构件。尤其是大型预制梁板，需要建设预制场集中加工生产。为了充分利用有限的场地和空间，都要使用门式起重机进行模板、混凝土、预制成品等的吊运。门式起重机在预制场里的运行非常频繁，其对运行轨道的要求非常高，轨道钢轨固定是关键。常规的轨道钢轨固定是采用螺栓和压板固定，这种方法工序繁杂、使用物品多、螺栓和压板容易松动、检查维修频繁等，而且存在易发生安全生产事故隐患。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种门式起重机轨道钢轨固定装置，有效解决了常规的轨道钢轨螺栓和压板固定，工序繁杂、使用物品多、螺栓和压板容易松动、检查维修频繁等，而且存在易发生安全生产事故隐患等问题。该装置构造简单、经济适用、施工便捷、材料可以就地取材、日常无需更换配件维修，使用安全可靠，便于推广实施。

本实用新型采取的技术方案为：

门式起重机轨道钢轨固定装置，包括钢轨、台座、定位桩，钢轨安装在台座中间，定位桩预埋在台座内，定位桩置于钢轨两侧，定位桩与钢轨轨底紧靠、上端抵住钢轨轨腰上部将钢轨固定。

所述定位桩埋入台座不小于10cm，外露长度包括顶部折弯段，定位桩的顶部折弯段能够抵住钢轨轨腰上部，定位桩预埋时不得向内侧倾斜。

所述定位桩为Φ22mm的钢筋。

所述台座为附着固定的钢筋混凝土结构，顶面平整。

所述定位桩平行两排预埋在台座内，可错位埋设也可对称埋设，两排的净间距略大于钢轨轨底宽度；每排两根定位桩间距30~50cm。

所述钢轨置于台座上两排定位桩之间后，将定位桩向钢轨垂直弯倒抵住钢轨轨腰上部。

所述钢轨通过定位桩固定在台座上，可以长期使用，不需要进行构配件更换投入和作业。

本实用新型一种门式起重机轨道钢轨固定装置，技术效果如下：

1）、桥梁工程中，在预制构件预制场使用门式起重机时，先将轨道基础施工好，在轨道基础上安装模板，浇筑轨道台座，在台座内预埋两排定位桩，钢轨置于台座中间、两排定位桩之间，定位桩与钢轨轨底紧靠、垂直钢轨弯向钢轨定位桩上端抵住钢轨轨腰上部将钢轨固定。

2）、该装置适用于各种桥梁工程使用门式起重机的预制场等场所。有效解决了常规的轨道钢轨螺栓和压板固定，工序繁杂、使用物品多、螺栓和压板容易松动、检查维修频繁等，而且存在易发生安全生产事故隐患等问题。该装置和方法构造简单、经济适用、施工便捷、材料可以就地取材、日常无需更换配件维修，使用安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型装置的固定前结构示意图。

图2为本实用新型装置的固定后结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，门式起重机轨道钢轨固定装置，包括钢轨1、台座2、定位桩3，钢轨1安装在台座2中间，定位桩3预埋在台座2内，定位桩3置于钢轨1两侧，定位桩3与钢轨1轨底紧靠。

所述台座2为附着固定的钢筋混凝土结构，顶面平整。

所述定位桩3埋入台座2不小于10cm，外露长度为垂直钢轨1弯倒顶部能够抵住钢轨1轨腰上部为宜，定位桩3预埋时不得向内侧倾斜。

所述定位桩3为Φ22mm的钢筋。

定位桩3平行两排预埋在台座2内，可错位埋设也可对称埋设，两排的净间距略大于钢轨1轨底宽度；每排两根定位桩3间距30~50cm。

所述钢轨1置于台座2上两排定位桩3之间后，将定位桩3向钢轨1垂直弯倒抵住钢轨1轨腰上部。

实施步骤：

1）、制作方法：

在轨道基础上安装模板、钢筋骨架，浇筑轨道台座2，台座2顶面尤其是钢轨1安放处必须平整，在台座2内预埋两排定位桩3，钢轨1置于台座2中间、两排定位桩3之间，定位桩3与钢轨1轨底紧靠、垂直钢轨1弯向钢轨1定位桩3上端抵住钢轨1轨腰上部将钢轨1固定。

2）、调试使用方法：

门式起重机安装在轨道钢轨1上，轨道承受起重机传递的荷载。两排轨道钢轨1固定后的中心间距要与门式起重机主行走轮的中心距离一致。门式起重机的行走电动机工作即驱动门式起重机沿着钢轨1往返行走，实现吊运物品、预制构件等工作。