[实用新型]电机驱动动力转向系统有效
申请号: | 201721307264.7 | 申请日: | 2017-10-11 |
公开(公告)号: | CN207523781U | 公开(公告)日: | 2018-06-22 |
发明(设计)人: | 李致昊;李秉勋 | 申请(专利权)人: | 现代摩比斯株式会社 |
主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 陈鹏;李静 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蜗杆轴 电机驱动动力 壳体单元 转向系统 挤压 蜗轮单元 支撑 蜗轮 轴支撑单元 控制部件 一体形成 组装过程 接合 蜗杆 组装 | ||
1.一种电机驱动动力转向系统,其特征在于,所述电机驱动动力转向系统包括:
蜗杆轴单元,具有蜗轮;
蜗轮单元,与所述蜗轮能旋转地接合;
壳体单元,在所述壳体单元中形成有蜗杆接收部分,以接收所述蜗杆轴单元;以及
轴支撑单元,包括:
支撑部分,位于所述壳体单元与所述蜗杆轴单元之间,以支撑所述蜗杆轴单元;以及
轴挤压部分,位于所述支撑部分与所述蜗杆轴单元之间,以将所述蜗杆轴单元朝向所述蜗轮单元挤压。
2.根据权利要求1所述的电机驱动动力转向系统,其特征在于,如果所述蜗杆轴单元耦接到所述支撑部分,则所述轴挤压部分通过与所述蜗杆轴单元接触而弹性地变形,从而将所述蜗杆轴单元朝向所述蜗轮单元挤压。
3.根据权利要求2所述的电机驱动动力转向系统,其特征在于,所述轴挤压部分包括一对轴挤压部分,并且在所述一对轴挤压部分上分别形成有挤压表面以与所述蜗杆轴单元接触,并且所述挤压表面形成为使得与所述蜗杆轴单元的中心轴线相距得越远则所述挤压表面之间的距离越短。
4.根据权利要求3所述的电机驱动动力转向系统,其特征在于,所述支撑部分包括:
支撑部分主体,设置在所述壳体单元与所述蜗杆轴单元之间;以及
止动件,位于所述支撑部分主体与所述蜗杆轴单元之间,以限制所述蜗杆轴单元的移动。
5.根据权利要求4所述的电机驱动动力转向系统,其特征在于,所述止动件位于所述一对轴挤压部分之间,以限制所述蜗杆轴单元在所述一对轴挤压部分之间进入的距离。
6.根据权利要求4所述的电机驱动动力转向系统,其特征在于,所述支撑部分还包括:
防旋转部分,从所述支撑部分主体的外周缘突出并且配合到所述壳体单元中,从而防止所述支撑部分主体旋转。
7.根据权利要求4所述的电机驱动动力转向系统,其特征在于,所述支撑部分还包括:
盖子,与所述支撑部分主体耦接并且配合到所述蜗杆接收部分的开口中以封闭所述开口。
8.根据权利要求7所述的电机驱动动力转向系统,其特征在于,所述支撑部分还包括:
防脱离部分,从所述盖子的外周缘突出并且配合到所述壳体单元中,从而防止所述支撑部分主体从所述壳体单元脱离。
9.根据权利要求4所述的电机驱动动力转向系统,其特征在于,所述支撑部分还包括:
轴座,相对于所述蜗杆轴单元与所述轴挤压部分相对地定位,所述蜗杆轴单元安置在所述轴座上;以及
轴引导件,与所述轴座连接并且朝向所述轴挤压部分延伸,以引导所述蜗杆轴单元的移动。
10.根据权利要求1所述的电机驱动动力转向系统,其特征在于,所述支撑部分和所述轴挤压部分彼此一体形成。
11.根据权利要求10所述的电机驱动动力转向系统,其特征在于,所述轴支撑单元由弹性材料制成。
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