[实用新型]用于高铁的连接器

说明书

本实用新型公开了一种用于高铁的连接器，包括连接器本体，连接器本体包括第一安装块和第二安装块，所述第一安装块的顶部转动安装有转动杆，转动杆上滑动安装有支撑柱，转动杆位于第一安装块和第二安装块的上方，所述第二安装块的顶部开设有支撑槽，支撑柱的底部与支撑槽的底部内壁相接触，所述支撑槽远离第一安装块的一侧内壁上开设有滑槽，滑槽内滑动安装有移动板，移动板的顶部延伸至第二安装块的上方，所述第二安装块的顶部固定安装有螺母，螺母上螺纹连接有丝杠，丝杠位于第二安装块的上方，且丝杠与移动板相适配。本实用新型在使用时省时省力，提高了工作效率，结构简单，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及一种用于高铁的连接器，属于连接器技术领域。

背景技术

随着时代的发展，国家铁路运输动力由最初的蒸汽牵引、内燃牵引，步入如今的电力牵引，电力牵引的主干线路又称为电气化铁路，接触网是架设在铁路线路上空，向电力机车供给电能的特殊形式的输电线路，在新建高速、普速铁路施工时，接触网导线架设是重要工序之一，在利用放线车对接触网导线进行连续架设时，目前普遍采用的方式是使用钢丝网套对两盘导线首尾相连来实现连续放线目的，而通过对施工经验总结，发现在使用钢丝网套放线过程中，传统的钢丝网套存在如下弊端：在施工中使用的钢丝网套承受放线作业所产生的拉力使其容易变形，从而出现接触网导线从钢丝网套两端脱落的现象，所有工序需重头再来，并且脱落时甩线所产生的巨大张力对人员、机械构成重大安全隐患，因此有了连接器的问世。

现有技术中，专利号为201620937312.X的专利文件提出了一种接触网导线连接器，包括第一锥形外壳、第二锥形外壳、第一锥形内芯、第二锥形内芯、单耳套筒、双耳套筒和销钉，但其所提到的连接器在使用时比较耗费时间，降低了工作效率，因此我们提出了用于高铁的连接器，用来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供用于高铁的连接器，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：用于高铁的连接器，包括连接器本体，连接器本体包括第一安装块和第二安装块，所述第一安装块的顶部转动安装有转动杆，转动杆上滑动安装有支撑柱，转动杆位于第一安装块和第二安装块的上方，所述第二安装块的顶部开设有支撑槽，支撑柱的底部与支撑槽的底部内壁相接触，所述支撑槽远离第一安装块的一侧内壁上开设有滑槽，滑槽内滑动安装有移动板，移动板的顶部延伸至第二安装块的上方，所述第二安装块的顶部固定安装有螺母，螺母上螺纹连接有丝杠，丝杠位于第二安装块的上方，且丝杠与移动板相适配。

在一实施例中，所述第一安装块靠近第二安装块的顶部一侧转动安装有转轴，转动杆与转轴的顶部相焊接。

在一实施例中，所述转动杆上开设有第一通孔，支撑柱与第一通孔的侧壁滑动连接，支撑柱的顶部固定安装有手柄，手柄的底部与转动杆相接触。

在一实施例中，所述支撑柱上开设有卡槽，移动板靠近支撑柱的一侧固定安装有卡块，卡块与卡槽相卡装。

在一实施例中，所述滑槽的底部内壁上固定安装有滑杆，移动板与滑杆滑动连接。

在一实施例中，所述丝杠靠近移动板的一侧固定安装有固定块，固定块上固定安装有滑块，移动板靠近丝杠的一侧开设有位置与固定块对应的转动槽，转动槽的内壁上开设有环型槽，滑块与环型槽的侧壁滑动连接，丝杠远离移动板的一侧固定安装有转动柄，螺母位于移动板和转动柄之间。

在一实施例中，所述第二安装块的顶部开设有第二通孔，第二通孔与滑槽相连通，移动板的顶部贯穿整个第二通孔。

在一实施例中，所述第一安装块靠近第二安装块的一侧开设有凹槽，第二安装块靠近第一安装块的一侧固定安装有凸块，所述凸块与凹槽相卡装。