[实用新型]一种动力电池极柱与导电基块的连接结构

说明书

本实用新型属于动力电池技术领域，尤其涉及一种动力电池极柱与导电基块的连接结构，包括极柱和导电基块，所述极柱包括基体部及由基体部向下延伸的柱体部，所述导电基块套设于所述柱体部的端部，所述导电基块通过焊接的方式与所述柱体部固定连接。相比于现有技术，本实用新型通过焊接的方式使导电基块与极柱固定连接，省却了现有的铆接工序，避免铆接结构容易发生失效的风险，有效提高极柱与导电基块连接的可靠性；此外，通过套接和焊接相结合的方式可以有效提高过流面积，保证极柱与导电基块之间的过流性能。

技术领域

本实用新型属于动力电池技术领域，尤其涉及一种动力电池极柱与导电基块的连接结构。

背景技术

随着现代社会的发展和人们环保意识的增强，越来越多的设备选择以锂电池作为电源，如手机、笔记本电脑、电动工具和电动汽车等等，这为锂电池的应用与发展提供了广阔的空间。其中，电动工具和电动汽车等所使用的锂电池一般称之为动力电池。

顶盖作为动力电池的重要组成部分，其一般包括顶盖片、正极极柱、负极极柱、正极导电基块和负极导电基块等。其中，正、负极导电基块主要起到电导通和定位的作用；在电池组装时，正极极柱需安装于顶盖片并与正极导电基块连接；负极极柱需安装于顶盖片并与负极导电基块连接。现有技术中，极柱和导电基块的连接方式一般采用铆接，然而铆接的方式可靠性相对较低，无法保证极柱和导电基块连接后的稳定性；而且铆接的方式使得极柱和导电基块之间的接触面积过小，从而导致两者之间的过流性能较差。

有鉴于此，确有必要对现有的动力电池极柱与导电基块的连接结构作进一步的改进，以提高极柱与导电基块的连接的稳固性，同时改善两者之间的过流性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有动力电池极柱与导电基块的连接结构稳固性低、过流能力差的不足，而提供一种动力电池极柱与导电基块的连接结构，以提高极柱与导电基块的连接的稳固性，同时改善两者之间的过流性能。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种动力电池极柱与导电基块的连接结构，包括极柱和导电基块，所述极柱包括基体部及由基体部向下延伸的柱体部，所述导电基块套设于所述柱体部的端部，所述导电基块通过焊接的方式与所述柱体部固定连接。

作为本实用新型所述的动力电池极柱与导电基块的连接结构的一种改进，所述导电基块设置有极柱穿孔，所述柱体部的端部设置有与所述极柱穿孔相配合的凸台。

作为本实用新型所述的动力电池极柱与导电基块的连接结构的一种改进，所述导电基块与所述凸台的连接端面设置有焊接凹槽，以便于焊接操作，并使两者实现稳固连接。

作为本实用新型所述的动力电池极柱与导电基块的连接结构的一种改进，所述导电基块的上端面与所述柱体部之间设置有密封卡槽，用于安装密封圈，以保证极柱装配结构的密封性能。

作为本实用新型所述的动力电池极柱与导电基块的连接结构的一种改进，所述极柱为铜极柱、铝极柱或铜铝复合极柱。

作为本实用新型所述的动力电池极柱与导电基块的连接结构的一种改进，所述导电基块为铜块或铝块。当极柱为正极柱时，导电基块为铝块；当极柱为负极柱时，导电基块为铜块。

作为本实用新型所述的动力电池极柱与导电基块的连接结构的一种改进，所述焊接为激光焊接或钎焊焊接。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型一种动力电池极柱与导电基块的连接结构，包括极柱和导电基块，所述极柱包括基体部及由基体部向下延伸的柱体部，所述导电基块套设于所述柱体部的端部，所述导电基块通过焊接的方式与所述柱体部固定连接。相比于现有技术，本实用新型通过焊接的方式使导电基块与极柱固定连接，省却了现有的铆接工序，避免铆接结构容易发生失效的风险，有效提高极柱与导电基块连接的可靠性；此外，通过套接和焊接相结合的方式可以有效提高过流面积，保证极柱与导电基块之间的过流性能。