[实用新型]汽车有效
| 申请号： | 201721307410.6 | 申请日： | 2017-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN207481576U | 公开（公告）日： | 2018-06-12 |
| 发明（设计）人： | 杨亚宁 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | B60C23/02 | 分类号： | B60C23/02;B60S9/12;B60R16/023 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 韩建伟;谢湘宁 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 举升系统 车身 胎压监测系统 车身位置 传动装置 监测装置 举升装置 控制组件 驱动装置 本实用新型 监测组件 汽车 备胎 驱动传动装置 驱动连接 竖直设置 运动带动 电连接 举升 轮胎 传输 | ||
1.一种汽车，其特征在于，包括：
车身，所述车身的底部设置有轮胎；
举升系统(10)，所述举升系统(10)安装在所述车身的底部，所述举升系统(10)包括驱动装置(11)、传动装置(12)以及举升装置(13)，所述传动装置(12)与所述驱动装置(11)驱动连接，所述举升装置(13)与所述传动装置(12)连接，所述驱动装置(11)驱动所述传动装置(12)运动带动所述举升装置(13)水平收放在所述车身的底部或者竖直设置在所述车身的底部；
监测组件，所述监测组件包括胎压监测系统(21)和车身位置监测装置；
控制组件，所述举升系统(10)、所述胎压监测系统(21)以及所述车身位置监测装置均与所述控制组件电连接，所述控制组件接收所述胎压监测系统(21)和所述车身位置监测装置传输的信号对所述举升系统(10)进行控制。
2.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述传动装置(12)包括主动部和从动部，所述主动部与所述驱动装置(11)驱动连接，所述从动部与所述主动部连接。
3.根据权利要求2所述的汽车，其特征在于，所述主动部包括蜗杆(121)，所述从动部包括蜗轮(122)和拉杆(123)，所述拉杆(123)的第一端铰接在所述蜗轮(122)的中央，所述拉杆(123)的第二端与所述举升装置(13)铰接。
4.根据权利要求3所述的汽车，其特征在于，所述举升装置(13)包括液压顶杆(131)，所述液压顶杆(131)的第一端铰接在所述车身的底部，所述拉杆(123)的第二端铰接在所述液压顶杆(131)上。
5.根据权利要求4所述的汽车，其特征在于，所述车身底部设置有纵梁，所述纵梁的底部设置有凹槽，所述举升装置(13)水平收放在所述车身的底部时，所述液压顶杆(131)位于所述凹槽内。
6.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述胎压监测系统(21)包括胎压监测元件。
7.根据权利要求6所述的汽车，其特征在于，所述胎压监测系统(21)还包括与所述胎压监测系统(21)电连接的报警装置。
8.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述车身位置监测装置包括安装在车身底板上的车身高度传感器(22)和车身姿态角度传感器。
9.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述控制组件包括控制器(31)以及与所述控制器(31)控制连接的开关(32)。
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