[实用新型]一种火花塞有效
申请号: | 201721307831.9 | 申请日: | 2017-10-11 |
公开(公告)号: | CN207490303U | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 奥利克桑德尔·伯曼科 | 申请(专利权)人: | 应用太空科技有限公司 |
主分类号: | H01T13/20 | 分类号: | H01T13/20;H01T13/34 |
代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 俞涤炯 |
地址: | 加拿大安大略*** | 国省代码: | 加拿大;CA |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 绝缘总成 火花塞外壳 点火端部 绝缘体 本实用新型 中空腔 中央孔 火花塞 中央电极 排气孔 单向阀作用 火焰通过 空气通过 单向阀 电极 包覆 孔型 内开 外沿 | ||
本实用新型公开了一种火花塞,包括:火花塞外壳与绝缘总成固定连接,中央电极被包覆于绝缘总成内;火花塞外壳内开设有中空腔,绝缘总成的绝缘体尖端设置于中空腔内,绝缘体尖端上设有点火端部,中央电极与点火端部相连接;火花塞外壳相对于绝缘总成的另一侧的端面的中部开设有具有单向阀作用的中央孔;火花塞外壳相对于绝缘总成的另一侧的端面的外沿开设有与中空腔相连通的排气孔。本实用新型通过中央孔形成孔型电极,同时兼具单向阀的作用,能够允许空气通过同时避免火焰通过。本实用新型通过采用较长的绝缘体尖端使点火端部尽可能地接近中央孔,使得点火端部到排气孔的距离能够尽可能缩短。
技术领域
本实用新型涉及内燃机发动机的技术领域,尤其涉及一种火花塞。
背景技术
众所周知的是使用火花塞来点燃在火花点火式发动机的燃烧室中的空气和燃料混合物。火花塞的性能能够直接影响发动机的性能;如果火花塞不正确地点燃位于燃烧室中的空气和燃料混合物,则将存在至少部分未燃烧的燃料,从而导致功率的损耗、减小的燃料效率和增大的碳氢化合物的排放。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种火花塞。
为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种火花塞,包括火花塞外壳、绝缘总成和中央电极,其中:所述火花塞外壳与所述绝缘总成固定连接,所述中央电极被包覆于所述绝缘总成内;所述火花塞外壳内开设有中空腔,所述绝缘总成的绝缘体尖端设置于所述中空腔内,所述绝缘体尖端上设有点火端部,所述中央电极与所述点火端部相连接;所述火花塞外壳相对于所述绝缘总成的另一侧的端面的中部开设有具有单向阀作用的中央孔;所述火花塞外壳相对于所述绝缘总成的另一侧的端面的外沿开设有与所述中空腔相连通的排气孔。
上述的火花塞,其中,所述端面的外沿开设有若干所述排气孔,若干所述排气孔沿所述端面的外沿均匀分布。
上述的火花塞,其中,所述端面的中部开设有若干所述中央孔,若干所述中央孔的位置均与所述点火端部的位置相对应。
上述的火花塞,其中,所述火花塞外壳沿所述端面的外沿形成有一环状的斜台面。
上述的火花塞,其中,若干所述排气孔开设于所述斜台面上。
上述的火花塞,其中,每一所述中央孔的直径均为0.8~1.0mm。
上述的火花塞,其中,所述点火端部至所述端面的距离为0.8~1.5mm。
上述的火花塞,其中,所述火花塞外壳上设有螺纹部,所述火花塞外壳靠近所述绝缘总成的一侧设有六角螺母部。
上述的火花塞,其中,所述绝缘总成具有一用于收纳点火线的尾部,所述点火线与所述中央电极相连接。
本实用新型由于采用了上述技术,使之与现有技术相比具有的积极效果是:
(1)本实用新型通过中央孔形成孔型电极,同时兼具单向阀的作用,能够允许空气通过同时避免火焰通过。
(2)本实用新型通过采用较长的绝缘体尖端使点火端部尽可能地接近中央孔,使得点火端部到排气孔的距离能够尽可能缩短。
附图说明
图1是本实用新型的火花塞的部分剖视图。
图2是本实用新型的火花塞的第一实施例的部分剖视图。
图3是本实用新型的火花塞的第一实施例的俯视图。
图4是本实用新型的火花塞的第二实施例的部分俯视图。
图5是本实用新型的火花塞的第二实施例的俯视图。
图6是本实用新型的火花塞的第三实施例的俯视图。
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