[实用新型]颤振模型有效
申请号: | 201721308385.3 | 申请日: | 2017-10-11 |
公开(公告)号: | CN207550540U | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 丁路宁;范石磊;李效法;陈磊;何俊;张苏华 | 申请(专利权)人: | 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 |
主分类号: | B64F5/60 | 分类号: | B64F5/60 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 江漪 |
地址: | 201210 *** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 承重框 颤振模型 端框 周向延伸部 中心支承 梁主体 桁条 开口 本实用新型 彼此连接 框形构造 试验操作 延伸穿过 重量模拟 延伸 机身 纵梁 | ||
1.一种颤振模型,所述颤振模型包括:
纵梁,所述纵梁包括沿所述颤振模型的纵向延伸的梁主体;
其特征在于,所述颤振模型还包括:
维型框架,所述维型框架包括:
端框,所述端框布置在所述维型框架的端部处,并且包括端框周向延伸部,
承重框,所述承重框呈框形构造,所述框形构造由承重框周向延伸部和在所述承重框周向延伸部之中延伸的承重框中心支承条构成,在所述承重框中心支承条上设置有开口,所述承重框与所述端框沿所述颤振模型的纵向彼此间隔开,
桁条,所述桁条沿所述颤振模型的纵向在所述端框和所述承重框之间延伸,并且在所述维型框架的周向上分布,所述桁条构造成将所述端框周向延伸部与所述承重框周向延伸部彼此连接,
其中,所述维型框架经由所述承重框中心支承条上的所述开口与所述梁主体连接,以使得所述梁主体在所述维型框架之中延伸穿过。
2.如权利要求1所述的颤振模型,其特征在于,所述承重框中心支承条包括横跨所述承重框周向延伸部延伸的第一支承条,所述开口设置在所述第一支承条的中心处。
3.如权利要求1所述的颤振模型,其特征在于,所述承重框中心支承条包括横跨所述承重框周向延伸部延伸的第一支承条和第二支承条,所述第一支承条和所述第二支承条彼此交叉延伸,并且所述开口设置在所述第一支承条和所述第二支承条的交汇部分处。
4.如权利要求1所述的颤振模型,其特征在于,所述梁主体的横截面为十字形,所述开口呈与十字形匹配的形状,以使得所述维型框架能经由所述开口与所述梁主体接合。
5.如权利要求1-4中任一项所述的颤振模型,其特征在于,所述纵梁还包括沿所述梁主体布置的连接片,所述连接片的尺寸设计成比所述梁主体的横截面的外廓尺寸大,所述开口呈与所述连接片的形状匹配的形状,以使得所述维型框架能经由所述开口与所述梁主体接合。
6.如权利要求5所述的颤振模型,其特征在于,所述承重框与所述连接片处于同一平面内。
7.如权利要求1所述的颤振模型,其特征在于,还包括蒙皮,所述蒙皮由所述维型框架支承并且与所述维型框架连接,以包围所述维型框架。
8.如权利要求1所述的颤振模型,其特征在于,在所述承重框中心支承条上布置有配重块。
9.如权利要求1所述的颤振模型,其特征在于,所述桁条的数目少于五根,并且它们沿所述维型框架的周向均匀分布。
10.如权利要求7所述的颤振模型,其特征在于,所述蒙皮为单片或者多片的形式,所述蒙皮可拆卸地连接到所述维型框架。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院,未经中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721308385.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种飞机客舱拔地板胶工具
- 下一篇:航空器旅客广播系统测试辅助保持支架