[实用新型]用于动力系统总成的防水透气阀、动力系统总成及车辆

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，涉及一种用于动力系统总成(尤其是变速箱)的防水透气阀。本实用新型还涉及包括这种防水透气阀的动力系统总成，以及涉及包括这种动力系统总成的车辆。

背景技术

车辆中的一些动力系统总成(例如变速器、主减速器、或驱动桥等等)需保持内外气压平衡，因此在壳体上需设置有通气装置。

例如，变速器是用于传递及改变发动机转速及扭矩的机构，其大多采用齿轮传动。因此在变速器工作过程中，由于齿轮之间的摩擦使得油温升高，润滑油产生的油蒸汽使得变速箱壳体内部的压力升高，严重时会破坏油封造成润滑油泄露，从而损坏变速箱。为了防止此故障发生，目前一般在变速箱上开设有通向外部大气的通气孔来保持变速箱内外的压力平衡。同时，由于车辆一般均有涉水深度要求，通常需要利用通气管将通气孔引到涉水面以上，然后再通过扎带将这些通气管固定。这种设计使得各通气管较长，从而使得通气管与其它零部件碰撞而损坏的可能性较大，进而影响各零部件涉水时的正常工作。同时，在车辆涉水或水在淹没通气装置后，车辆变速箱内部的压力下降，水会通过通气管被吸入壳体内部，从而破坏变速箱内的润滑油的润滑性能。并且由于各通气管的出气口裸露在空气中，使得通气管的防尘功能较差，从而使得灰尘容易进入通气管中，进而使得零部件不能较好地工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中存在的缺陷，提供了一种用于动力系统总成的防水透气阀，这种防水透气阀克服了现有技术中的通气装置的通气管较长、灰尘和水滴容易进入动力系统总成的问题。

为此，本实用新型的第一方面涉及一种用于动力系统总成的防水透气阀，所述防水透气阀设置在所述动力系统总成的壳体通气孔中，所述防水透气阀包括阀壳体，所述阀壳体设置有与所述动力系统总成的壳体通气孔接合的接口，在所述阀壳体的内壁上沿所述动力系统总成的油蒸汽输出方向依次固定有挡油部件、单向阀总成和滤清部件，所述挡油部件包括多个挡油板，各个挡油板设有容许油蒸汽与空气进出的通道，所述单向阀总成包括通气板和沿油蒸汽方向固定在所述通气板下游的盖板，所述通气板上开设有多个第一通气孔，所述盖板的形状被设计成与所述第一通气孔弹性贴合并且能够使油蒸汽或空气在所述通气板与所述盖板之间通过，所述防水透气阀还包括阀盖，所述阀盖锁固在所述阀壳体的外壁上并覆盖滤清部件且开设有多个第二通气孔。

根据本实用新型的优选实施方式，所述挡油板为与所述阀壳体的内壁垂直且留有小部分缺口的扇形部件，并且各个挡油板错位布置以能够完全挡住一个圆周的平面。

根据本实用新型的优选实施方式，所述挡油板的扇形圆心角在180°与270°之间。

根据本实用新型的优选实施方式，相邻的挡油板之间的间距基本相同。

根据本实用新型的优选实施方式，所述盖板中心开设有中心孔并且外部包括加强边缘，通过在所述中心孔的外边缘处以及在所述加强边缘处实施焊接而将所述盖板与所述通气板固定在一起。

根据本实用新型的优选实施方式，所述盖板包括与所述第一通气孔数量相同的分支，各个分支连接所述中心孔的外边缘以及所述加强边缘，并被设计成能够与所述第一通气孔相适配并且覆盖所述第一通气孔。

根据本实用新型的优选实施方式，所述阀壳体的外壁上设有凸起部，所述阀盖通过其与所述阀壳体的外壁垂直的卡接面被卡接在所述凸起部上，所述第二通气孔开设在所述卡接面上。

本实用新型的第二方面涉及一种动力系统总成，所述动力系统总成包括设置在其壳体通气孔中的具有任意其中一项上述特征的防水透气阀。

根据本实用新型的优选实施方式，所述动力系统总成为变速器、主减速器、或驱动桥。

本实用新型的第三方面涉及一种车辆，所述车辆包括上述类型的动力系统总成。

相较于现有技术中的通气管，根据本实用新型的防水透气阀具有多个优点，尤其是：根据本实用新型的防水透气阀能够有效保持动力系统总成内外的压力平衡并且使空气流动平稳，还能够避免水和灰尘进入动力系统总成内部以及避免润滑油从动力系统总成内部飞溅出来；这种防水透气阀不包括通气管，装配和拆卸方便，结构简单，工艺性好，性能优异，可广泛应用于各类车辆的各类动力系统总成。

附图说明

本实用新型的其它特征以及优点将通过以下结合附图详细描述的优选实施方式更好地理解，其中相同的附图标记表示相同或相似的部件。

图1为根据本实用新型的防水透气阀的一种实施方式的剖面示意图；

图2为图1所示的防水透气阀的挡油部件的立体示意图；