[实用新型]驻车制动器有效
申请号: | 201721308519.1 | 申请日: | 2017-10-11 |
公开(公告)号: | CN207454617U | 公开(公告)日: | 2018-06-05 |
发明(设计)人: | 郭皆武;符臣有 | 申请(专利权)人: | 玉环博行机械有限公司 |
主分类号: | F16D65/14 | 分类号: | F16D65/14;F16D121/24;F16D125/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 317604 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活塞 连接杆 驻车制动器 制动器 技术方案要点 本实用新型 转动连接杆 滑移连接 制动效果 转动连接 上螺纹 外螺纹 取下 上旋 转动 节约 环保 | ||
1.一种驻车制动器,其特征是:包括本体(1),所述本体(1)上设置有第一活塞(2),所述本体(1)与第一活塞(2)相对处转动连接有连接杆(3),所述连接杆(3)朝向第一活塞(2)的外侧壁上设置有外螺纹,且连接杆(3)朝向第一活塞(2)的端部上螺纹连接有第二活塞(4),第二活塞(4)滑移连接在本体(1)内部。
2.根据权利要求1所述的驻车制动器,其特征是:所述本体(1)内部设置有电机(5),且电机(5)输出轴的长度方向平行于连接杆(3)的长度方向,所述电机(5)输出轴上设置有传动组件(6),所述传动组件(6)与连接杆(3)远离第一活塞(2)的端部相连并用于带动连接杆(3)进行转动。
3.根据权利要求2所述的驻车制动器,其特征是:所述传动组件(6)包括固定连接在电机(5)输出轴上的第一齿轮(61)、固定连接在连接杆(3)背离第二活塞(4)的端部上且与第一齿轮(61)相啮合的第二齿轮(62)。
4.根据权利要求3所述的驻车制动器,其特征是:所述第二齿轮(62)的分度圆直径小于第一齿轮(61)的分度圆直径。
5.根据权利要求1所述的驻车制动器,其特征是:所述第二活塞(4)包括滑移连接在本体(1)上的主体(41)、滑移连接在主体(41)内部且与连接杆(3)螺纹连接的抵接杆(42),所述主体(41)内壁上设置有限位槽(7),所述限位槽(7)沿主体(41)长度方向延伸,所述抵接杆(42)外侧壁上固定连接有用于与限位槽(7)滑移连接的限位块(8)。
6.根据权利要求5所述的驻车制动器,其特征是:所述主体(41)外侧壁上凸设有限定块(9),所述本体(1)上设置有用于供限定块(9)进行滑移的限定槽(10),所述限定槽(10)沿主体(41)的长度方向延伸。
7.根据权利要求6所述的驻车制动器,其特征是:所述限定槽(10)内部设置有弹簧(11),弹簧(11)与限定块(9)背离第一活塞(2)的端面相连,且用于驱动主体(41)向着远离第一活塞(2)一侧进行移动。
8.根据权利要求7所述的驻车制动器,其特征是:所述限定槽(10)向第一活塞(2)一侧延伸并贯穿于本体(1)外侧壁,所述主体(41)上套设有套环(12),所述套环(12)用于将限定槽(10)朝向第一活塞(2)的端部封盖,且套环(12)通过螺钉与本体(1)相连。
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