[实用新型]一种用于厢式电站的可拆卸的加机油装置

说明书

本实用新型公开了一种用于厢式电站的可拆卸的加机油装置，它包括加机油管、橡胶软管、接头、卡箍和法兰片，其特征在于：橡胶软管的一端通过卡箍与加机油管连接，另一端通过另一个卡箍与接头连接；加机油管上固定法兰片，法兰片上设有螺栓孔。使用时，在厢式电站的厢式外罩上开孔，用螺栓将法兰片固定在厢式外罩的开孔处，接头与柴油发动机的加机油口连接；机油从加机油管中倒入，经过橡胶软管和接头，最终流入柴油发动机。本实用新型解决了厢式发电机组加机油困难的问题和钢质油管因为机组运行振动导致油管振断的问题，而且可拆卸，结构简单。

技术领域

本实用新型涉及厢式电站辅助装置，具体涉及一种用于厢式电站的可拆卸的加机油装置。

背景技术

目前一些小功率机组都希望采用降噪的措施使用，于是厢式电站成为降噪机组的首选。厢式电站通过一个厢式外罩将柴油发动机组装配在外罩内部，起到隔音降噪的效果。由于被外罩覆盖，经常导致柴油机不能直接从外部加机油，必须通过一个加机油的组件使得机油从外部加到厢罩内部的柴油机上。而直接采用一根钢质油管装配在油机加机油口顶部时，虽然能满足加机油方式，但是随着机组运行振动时间越久，经常有加机油管由于长度过长导致振断的现象发生。

发明内容

为了方便地给厢式电站的柴油发动机加机油，解决加机油管在工作时容易被振断的问题，本实用新型提供一种用于厢式电站的可拆卸的加机油装置。

本实用新型采用如下的技术方案：一种用于厢式电站的可拆卸的加机油装置，包括加机油管、橡胶软管、接头、卡箍和法兰片，其特征在于：橡胶软管的一端通过卡箍与加机油管连接，另一端通过另一个卡箍与接头连接；加机油管上固定法兰片，法兰片上留有螺栓孔。使用时，在厢式电站的厢式外罩上开孔，用螺栓将法兰片固定在厢式外罩的开孔处，接头与柴油发动机的加机油口连接；机油从加机油管中倒入，经过橡胶软管和接头，最终流入柴油发动机。

进一步地，还包括加油盖和橡胶垫，加油盖能够盖住加机油管，加油盖和加机油管之间设置橡胶垫。加油盖和橡胶垫用于密封加机油管，防止灰尘等污染物进入。

优选的，橡胶软管为耐油橡胶软管。

优选的，橡胶软管的内径为Φ25。

本实用新型的有益效果：解决了厢式发电机组加机油困难的问题和钢质油管因为机组运行振动导致油管振断的问题，保证了机组在运行过程中不被机油问题影响而停止运行的情况出现；可拆卸，方便更换维修；使用方便，结构简单，具有非常好的实用价值和经济价值。

附图说明

图1为本实用新型的示意图（上部为剖面）。

图2为本实用新型的加机油管的剖面示意图。

图3为本实用新型的接头示意图（侧视，上部为剖面）。

在图1中，加油盖1、橡胶垫2、加机油管3、耐油橡胶软管4、卡箍5、接头6。

在图2中，油管1、法兰片2、螺栓孔201。

具体实施方式

如图1所示，一种用于厢式电站的可拆卸的加机油装置，包括加油盖1、橡胶垫2、加机油管3、耐油橡胶软管4、卡箍5和接头6。耐油橡胶软管4的内径为Φ25 mm，耐油橡胶软管4的一端通过卡箍与加机油管3连接，另一端通过另一个卡箍5与接头6连接；加机油管3上固定法兰片，法兰片上留有螺栓孔；加油盖1盖在加机油管3上，加油盖1和加机油管3之间设置橡胶垫2。

如图2所示，油管1焊在法兰片2正中，并在焊接处涂抹密封胶。

如图3，通过对一个Φ70 mm的圆钢采用车削，钻孔，攻丝等机械加工手段，制作一个便于连接耐油橡胶软管4和柴油发动机加机油口的接头6，此接头6安装方便。