[实用新型]跨座式单轨车及其端立柱

说明书

技术领域

本实用新型涉及跨座式单轨车技术领域，更具体地说，涉及一种跨座式单轨车及其端立柱。

背景技术

在轨道交通飞速发展的今天，跨座式单轨车因具有地形适应性强、爬坡能力大、转弯半径小、土地资源占用少、噪音低、建设周期短、造价低等独特优势，而受到广泛推广。跨座式单轨车通常包括车顶、底架、侧墙、端墙、端立柱等结构。端立柱用于连接端墙和侧墙。在传统技术中，侧墙和端墙均为开口型材，为了提高结构强度和简化制造工艺，用闭口型材代替开口型材来制作侧墙和端墙。但是，传统的端立柱的断面为正方形结构，无法满足闭口型材的侧墙和端墙的安装需求，另外，传统的端立柱的结构强度较低，无法确保整车的牢固性。

因此，如何设计一种端立柱，该端立柱能够满足闭口型材的侧墙和端墙的安装需求，是本领域技术人员亟待解决的关键性问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种端立柱，该端立柱能够满足闭口型材的侧墙和端墙的安装需求。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种端立柱，包括端立柱本体，所述端立柱本体的断面结构为长方形，所述端立柱本体的第一长边侧板上设置有侧墙搭接接口，所述侧墙搭接接口供所述侧墙的外侧板搭接，所述端立柱本体的第一宽边侧板用于与所述侧墙的内侧板焊接；

所述端立柱本体的第二宽边侧板上设置有端墙搭接接口，所述端墙搭接接口供所述端墙的外侧板搭接，所述端立柱本体的第二长边侧板用于与所述端墙的内侧板焊接。

优选地，还包括设置在所述端立柱本体的第二长边侧板上的端墙定位板，所述端墙的内侧板与所述端墙定位板相接，并焊接于所述端墙定位板上。

优选地，端墙定位板的厚度与所述端墙的内侧板的厚度相等。

优选地，还包括设置于所述端立柱本体的型腔内的肋板。

优选地，所述肋板的第一侧边与所述端立柱本体的第二长边侧板连接，且靠近所述端墙定位板设置；所述肋板的第二侧边与所述端立柱本体的第一长边侧板连接，且靠近所述侧墙搭接接口设置。

优选地，所述肋板与所述端立柱本体的第二长边侧板和第一长边侧板圆弧过渡连接。

本实用新型还提供了一种跨座式单轨车，包括端立柱，所述端立柱为上述任意一种端立柱。

从上述技术方案可以看出，本实用新型中的端立柱本体的断面结构为长方形。端立柱本体的第一长边侧板上设置有侧墙搭接接口，该侧墙搭接接口供侧墙的外侧板搭接。端立柱本体的第一宽边侧板用于与侧墙的内侧板焊接。端立柱本体的第二宽边侧板上设置有端墙搭接接口，该端墙搭接接口供端墙的外侧板搭接。端立柱本体的第二长边侧板用于与端墙的内侧板焊接。很明显，本实用新型中的端立柱能够满足闭口型材的侧墙与端墙的安装需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的方案，下面将对实施例中描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一具体实施例提供的端立柱的端面图；

图2为本实用新型一具体实施例提供的端立柱、侧墙以及端墙的连接示意图。

其中，11为端立柱本体的第一长边侧板、12为端立柱本体的第一宽边侧板、13为端立柱本体的第二长边侧板、14为端立柱本体的第二宽边侧板、15为侧墙搭接接口、16为端墙搭接接口、2为肋板、3为端墙定位板、41为端墙的外侧板、42为端墙的内侧板、51为侧墙的外侧板、52为侧墙的内侧板。

具体实施方式

本实用新型提供了一种端立柱，该端立柱能够满足闭口型材的侧墙和端墙的安装需求。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。