[实用新型]电动新能源车防撞梁有效
申请号: | 201721310655.4 | 申请日: | 2017-10-12 |
公开(公告)号: | CN207274604U | 公开(公告)日: | 2018-04-27 |
发明(设计)人: | 余忠核;陈再付;余光飞;应纪利;黎伟红;居文斌 | 申请(专利权)人: | 浙江龙纪汽车零部件股份有限公司 |
主分类号: | B60R19/18 | 分类号: | B60R19/18;B60R19/34 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司33211 | 代理人: | 程安 |
地址: | 325000 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 新能源 车防撞梁 | ||
技术领域
本实用新型是电动新能源车防撞梁,属于汽车防撞装置的技术领域。
背景技术
随着人们生活质量的提高,汽车也越来越普及,人们对于交通事故的防范意识也在逐年增强,所以每辆汽车都会安装防撞梁。
目前,市面上的电动新能源车防撞梁通过增设的吸能盒基本上通过螺栓或者是通过连接件和横梁进行连接,吸能盒的底部和连接板的连接方式也是如此,吸能盒连接的稳定性较差,在发生意外情况的时候无法使吸能盒的作用发挥到最大化,降低了安全系数。除此之外,市面上的电动新能源车防撞梁增设的横梁在发生意外的时候易受到冲击快速变形,无法起到缓冲的作用,进一步地降低了安全性。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的电动新能源车防撞梁,包括防撞梁本体,所述防撞梁本体由横梁、吸能盒、固定座进行组合构成整体,所述横梁和所述吸能盒的连接处设有L型钢,所述吸能盒和所述横梁通过L型钢使用加强螺栓进行固定连接,所述固定座内部设有凹槽,所述固定座四边分别设等距离的螺栓孔,所述吸能盒底部位于所述凹槽的内部通过加强螺栓进行固定连接,所述固定座下部设有连接板,所述连接板和所述固定座通过焊接固定方式进行连接,所述连接板两侧的下部分别设有金属卡扣,所述横梁由第一方形钢板和第二方形钢板通过焊接固定连接成整体,所述第一方形钢板和所述第二方形钢板内部分别设有减震弹簧通过加强板进行固定连接,所述横梁呈弧形状,所述横梁外部设有保护套。
进一步地,所述连接板两侧分别设有通孔,所述金属卡扣位于所述通孔的内部,所述金属卡扣和所述连接板进行滑动连接。
进一步地,所述保护套位于所述横梁的中间部分,所述保护套由橡胶材质制作而成,所述保护套和所述横梁通过螺栓进行固定连接。
进一步地,所述吸能盒呈方形状,所述吸能盒由铝材质或钢材质通过加工制作而成。
进一步地,所述保护套和所述横梁之间的高度为3mm~8mm。
本实用新型的电动新能源车防撞梁,有益效果如下:
1.通过增设的固定座对吸能盒的底部进行固定,提高了吸能盒的稳定性,并且配合L型钢使吸能盒的上表面和横梁的下表面贴合,使吸能盒的作用实现最大化,提高了安全系数。
2.通过把横梁拆分成第一方形钢板和第二方形钢板组成,方便于进行安装,并且在横梁的内部设有减震弹簧和在横梁的外部设有保护套,可以在发生意外的时候起到缓冲的作用,不易使横梁受到冲击快速变形,进一步地提高了安全性。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型的电动新能源车防撞梁的主视图,
图2为本实用新型的电动新能源车防撞梁的横梁内部结构连接示意图。
图中:1-防撞梁本体、2-横梁、3-吸能盒、4-固定座、5-L型钢、6-螺栓孔、7-连接板、8-金属卡扣、9-第一方形钢板、10-第二方形钢板、11-减震弹簧、12-加强板、13-保护套。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
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