[实用新型]快速组装式车内胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车内胎，具体涉及一种快速组装式车内胎。

背景技术

自行车、电动车及摩托车等在我国使用非常普遍，当其内胎损坏需要更换时，需将整个车轮拆下才能将旧的取出装上新胎，但是要拆装车轮往往要借助专业工具和维修人员，十分不便。

为了解决以上问题，中国专利CN205130818U公开了一种新型快速组装式充气内胎，胎身两端的外凸式封头和内凹式封头能够方便快捷的对接在一起，外凸式封头和内凹式封头内设置的磁铁，使得封头对接更加紧密快捷，能达到传统封闭式充气内胎相同的效果，且安装简单。中国专利CN205905673U公开了一种快速更换内胎，内胎本体为一具有断口的环形袋，断口侧面设置有若干按钮插孔，连接件可拆卸的连接在内胎本体上，内胎本体的两个断口内侧壁中心点上设置有两个能相互吸引的圆形磁铁片，使得内胎两端能够紧密贴合。以上内胎结构均需要单独设置磁铁，结构复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种快速组装式车内胎，能非常简便快速地完成更换内胎工作。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种快速组装式车内胎，包括内胎本体，所述内胎本体包括胎身及设置在所述胎身上的气门嘴，所述胎身为开放式长条状中空筒体；

所述车内胎还包括磁性左封头、磁性右封头和磁性橡胶套，所述磁性左封头和所述磁性右封头分别设置在中空筒体的两端，所述磁性左封头和所述磁性右封头呈相互楔合的楔形，对合后将胎身连接成圆环，所述磁性橡胶套套接于磁性左封头和磁性右封头的端面连接处，所述磁性左封头的楔形面上设有若干圆形凹槽Ⅰ，所述磁性右封头的楔形面上对应位置设有与圆形凹槽Ⅰ相适配的圆形凸起Ⅰ，所述磁性左封头和所述磁性右封头的侧壁上还分别设有若干圆形凹槽Ⅱ；

所述磁性橡胶套包括片状本体，所述片状本体呈矩形，所述片状本体的长度与充气状态时形成闭合的筒体结构的胎身外径相同，所述磁性左封头和磁性右封头与磁性橡胶套的配合处均呈里缩阶梯状，所述片状本体的厚度等于阶梯高度，所述片状本体的宽度略小于磁性左封头和磁性右封头的阶梯长度总和，所述片状本体的内侧面上设有与圆形凹槽Ⅱ相适配的圆形凸起Ⅱ，所述片状本体的外侧面中部开设有条状凹槽，所述片状本体的一侧壁上与所述条状凹槽对应位置设有磁性橡胶条，所述磁性橡胶条与所述条状凹槽的形状尺寸相一致，所述磁性橡胶条的末端内侧粘有贴纸；

所述磁性左封头、磁性右封头和磁性橡胶套由同种材质的磁性橡胶制成。

优选的，所述楔形角度为15度至35度。

优选的，所述气门嘴为英式气嘴、法式气嘴或美式气嘴。

进一步地，所述胎身表面设置有防滑纹。

优选的，所述胎身采用氯化丁基橡胶或溴化丁基橡胶制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过磁性橡胶材料制成的左右封头实现内胎的断开与结合，同时通过封头楔形面上的凹凸设计以及封头侧壁与磁性橡胶套上的凹凸设计，当向内胎充气时，凹凸两端自动压合，加强了内胎中的断口两端之间的稳固性，无需另外设置磁铁，易生产，易更换。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中封头的结构示意图；

图3为图2中磁性橡胶套的结构示意图。

图中，1、胎身，2、气门嘴，3、磁性左封头，4、磁性右封头，5、磁性橡胶套，6、圆形凹槽Ⅰ，7、圆形凸起Ⅰ，8、圆形凹槽Ⅱ，9、圆形凸起Ⅱ，10、条状凹槽，11、磁性橡胶条，12、贴纸。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1至图3所示，本实用新型的快速组装式车内胎，包括内胎本体，所述内胎本体包括胎身1及设置在所述胎身1上的气门嘴2，所述胎身1为开放式长条状中空筒体；

所述车内胎还包括磁性左封头3、磁性右封头4和磁性橡胶套5，所述磁性左封头3和所述磁性右封头4分别设置在中空筒体的两端，所述磁性左封头3和所述磁性右封头4呈相互楔合的楔形，对合后将胎身1连接成圆环，所述磁性橡胶套5套接于磁性左封头3和磁性右封头4的端面连接处，所述磁性左封头3的楔形面上设有若干圆形凹槽Ⅰ6，所述磁性右封头4的楔形面上对应位置设有与圆形凹槽Ⅰ6相适配的圆形凸起Ⅰ7，通过凹凸卡合增大了左右封头的接触面积，同时有利于左右封头定位，增强了稳定性，所述磁性左封头3和所述磁性右封头4的侧壁上还分别设有若干圆形凹槽Ⅱ8；