[实用新型]一种公路边坡测量车

说明书

本实用新型公开了一种公路边坡测量车，包括车箱，所述车箱的底部由四个车箱车轮支撑在路面上，车箱的前后侧面设有扶手，箱顶盖上设有置物盒和角度盘盒，角度盘盒内设有角度盘和指针孔，车箱的左侧壁上设有转角齿轮，角度齿轮固定在转角齿轮转轴上，转角齿轮转轴上固定有边坡车架，边坡车架的底部设有边坡车轮，车箱的内部设置有过渡齿轮和指针齿轮，过渡齿轮的左侧与转角齿轮啮合相连，过渡齿轮的右侧与指针齿轮啮合相连，指针齿轮的外侧齿轮圆周面上固定有连接杆，连接杆的顶部固定有指针，指针穿过箱顶盖的指针孔与角度盘平行相邻；本实用新型可以沿着路基边坡边移动边测量边坡角度，可以快速的进行多地多点的测量。

技术领域

本实用新型涉及一种测量工具，具体是一种公路边坡测量车。

背景技术

公路建设中不可避免需要对公路的坡度进行测量，而公路的坡度分为纵向坡度、横向坡度以及边坡坡度，横坡是以道路横断面为视角，道路中心或一端到另一端的坡度，纵坡是道路前进方向上下起伏的坡度，双向横坡一般用于没有中心隔离带的道路，如一般的城市道路，是中间高两遍低的一个形态，横坡一般以*%表示 一般道路坡度在2%-3% 代表的是高点于低点的高差h与亮点之间距离L的百分比，路堤边坡一般出现在高出原地面的公路上，由于公路高出原地面，需要填土以达到设计标高，填筑路堤需从下向上逐层填筑、碾压，每层的宽度逐渐减小，达到设计高度时，宽度略宽与设计路面宽度，这是路堤两遍会形成一个坡度，即边坡坡度。

纵向坡度和横向坡度一般应水准仪进行测量，然而对边坡的测量则需要人工花杆和皮尺测量后计算出坡度，费时费力，不仅增加了测量的难度，同时降低了公路施工的工作效率，目前也出现许多边坡测量装置，一般都采用定点测量，测量精度不够，如果需要多点测量时，往往需要重新调整测量装置，十分不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路边坡测量车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路边坡测量车，包括边坡车架、边坡轮转轴、边坡车轮、边坡车轮支架、路基边坡、转角齿轮转轴、转角齿轮、过渡齿轮、扶手、置物盒、角度盘、指针、连接杆、车箱、指针齿轮、齿轮支撑架、车箱车轮支架、车箱车轮、车箱车轮转轴、指针孔、箱顶盖、齿轮转轴、角度盘盒，所述车箱的底部由四个车箱车轮支撑在路面上，所述车箱车轮固定在车箱车轮转轴内，所述车箱车轮转轴两侧固定在车箱车轮支架上，所述车箱车轮支架固定在车箱的底部，所述车箱的前后侧面设有扶手，所述车箱顶部为箱顶盖，箱顶盖上设有置物盒和角度盘盒，所述角度盘盒位于箱顶盖的中心位置，角度盘盒内设有角度盘和指针孔，所述指针孔的一侧设置有角度盘，所述角度盘竖直固定在箱顶盖上，角度盘上刻有角度值，所述车箱的左侧壁上设有转角齿轮，所述转角齿轮固定在转角齿轮转轴上，所述转角齿轮转轴固定在车箱的左侧壁内，所述转角齿轮转轴上同样固定有边坡车架，所述边坡车架的底部设有边坡车轮，所述边坡车轮固定在路基边坡上，所述边坡车轮固定在边坡轮转轴上，所述边坡轮转轴的两端固定在边坡车轮支架上，所述边坡车轮支架固定在边坡车架的底部，所述车箱的内部设置有过渡齿轮和指针齿轮，所述过渡齿轮和指针齿轮都通过齿轮转轴固定在齿轮支撑架上，所述齿轮支撑架固定在车箱的箱底上，所述过渡齿轮的左侧与转角齿轮啮合相连，所述过渡齿轮的右侧与指针齿轮啮合相连，所述指针齿轮的外侧齿轮圆周面上固定有连接杆，所述连接杆的顶部固定有指针，所述指针穿过箱顶盖的指针孔与角度盘平行相邻。

作为本实用新型进一步的方案：所述车箱为铁质的长方形箱体且箱底底部设有用于漏水的开孔。

作为本实用新型更进一步的方案：所述扶手采用不锈钢制成，呈半圆环状。

作为本实用新型更进一步的方案：所述角度盘盒为透明塑料盒。

作为本实用新型更进一步的方案：所述指针孔为开设在箱顶盖的长方形开口。