[实用新型]飞行模拟器用仿真座舱盖边框和后视镜套件及飞行模拟器

说明书

本实用新型公开了一种飞行模拟器用仿真座舱盖边框和后视镜套件及飞行模拟器，该飞行模拟器用仿真座舱盖边框和后视镜套件包括多个后视镜组件和一座舱盖边框；后视镜组件包括显示屏、连接支架及位置感知模块，其中显示屏通过连接支架固定在座舱盖边框的前缘，位置感知模块与显示屏固连；显示屏和位置感知模块均与一主控计算机电连接。本实用新型中的座舱盖边框可替代座舱风挡边框作为座舱视场中的方位参照标志物，可更准确地还原座舱视场，并且主控计算机控制后视镜组件中显示屏的显示内容随其位置的变化而变化，可以让飞行员感受到更为逼真的后视场景。

技术领域

本实用新型涉及飞行模拟器技术领域，尤其涉及一种飞行模拟器用仿真座舱盖边框和后视镜套件及飞行模拟器。

背景技术

座舱是有人驾驶飞行器的重要组成部分，也是各类飞行模拟器实物或半实物仿真的直接对象。目前在军事飞行模拟器研制领域，都是以座舱风挡边框作为座舱视场中的方位参照标志物，但实际上在飞行过程中座舱盖处于扣合状态，因此真正对飞行员视界起到影响作用的是座舱盖边框，而并非是座舱风挡边框。座舱风挡边框和座舱盖边框相比，无论是在覆盖面积，还是在边线角度上均存在较大差异。因此飞行模拟器中以座舱风挡边框作为座舱视场中的方位参照标志物是错误的，而错误的参照标志势必造成错误的关系位置判断，不仅对编队飞行和进场着陆等强调观察与判断的模拟飞行训练课目产生诸多消极影响，更人为放大了训练“负迁移”效应。

此外，后视镜作为飞行器座舱的重要部件，是飞行员目视掌握飞机后方特别是正后方情况的主要手段。其不仅使得飞行员在密切跟踪前方目标的同时，依旧具备时刻保持后方目视警戒的能力，还能在大过载机动中飞行员难以大幅转动头部的情况下，为其创造便捷而必要的后向观察条件。并且在跟进起飞或着陆、编队空中加油、空中编队队形保持，尤其担任编队长机采取目视方式指挥编队等飞行作业过程中也发挥着不可或缺的作用。

因此，座舱盖边框和后视镜均为座舱仿真环境构建中不可或缺的要素。但目前在飞行模拟器研制领域还未出现有关座舱盖边框的相关仿真设计，并且由于后视镜通常都设置于座舱盖边框的前缘位置，因此在目前的飞行模拟器研制领域也未出现有关后视镜的仿真设计。

实用新型内容

针对上述问题，本申请提供一种飞行模拟器用仿真座舱盖边框和后视镜套件，该飞行模拟器用仿真座舱盖边框和后视镜套件包括：多个后视镜组件和一用于安装在飞行模拟器的座舱上，从而替代座舱风挡边框作为座舱视场中的方位参照标志物的座舱盖边框；

所述后视镜组件包括显示屏、连接支架及位置感知模块，其中所述显示屏通过所述连接支架固定在所述座舱盖边框的前缘，所述位置感知模块与所述显示屏固连，所述显示屏和所述位置感知模块均与一主控计算机电连接。

可选地，所述后视镜组件的数量为三个，并分别位于所述座舱视场的正前方及左右两侧。

可选地，所述显示屏为液晶屏。

可选地，所述连接支架为双轴可调节支架。

可选地，所述位置感知模块为双轴倾角传感器。

可选地，所述显示屏和所述位置感知模块分别通过数据总线的方式与所述主控计算机电连接。

针对上述问题，本申请还提供一种飞行模拟器，该飞行模拟器包括上述的飞行模拟器用仿真座舱盖边框和后视镜套件。

本实用新型通过设计一款飞行模拟器用仿真座舱盖边框和后视镜套件，以座舱盖边框替代座舱风挡边框作为座舱视场中的方位参照标志物，从而使得座舱视场更加符合实际飞行情况下的座舱视场，可更准确地还原座舱视场，从而避免了现有技术中采用座舱风挡边框作为座舱视场中的方位参照标志物而造成的人为放大了训练“负迁移”效应的问题。并且本实用新型通过主控计算机控制后视镜组件中显示屏的显示内容随其位置的变化而变化，可以让飞行员感受到更为逼真的后视场景，从而提高飞行模拟器的仿真性能。

附图说明