[实用新型]一种高架桥梁基础周边地面道路结构

说明书

本实用新型涉及一种高架桥梁基础周边地面道路结构，其特征在于高架桥梁承台边缘处设置倒角，周边道路开挖台阶至承台底，回填碎石、砾石或砂至承台顶部以上，形成周边道路路基，在桥梁承台上方填土形成稳定放坡面，承台上方回填土与周边道路路基之间设置土工布形成稳定滑动面，从而将道路路基沉降区与承台沉降区形成两个独立的沉降区。最后完成路基路面及中央分隔带施工。与现有技术相比，本实用新型施工方便，造价经济，防治高架桥梁基础周边地面道路不均匀沉降效果良好。

技术领域

本实用新型属于道路设计、施工领域，具体涉及一种高架桥梁基础周边地面道路结构，适用于控制高架桥梁基础周边地面道路不均匀沉降。

背景技术

为节约、集约道路交通用地，高架桥梁基础两侧一般会就近设置机动车车行道。从目前国内城市高架快速路建设情况来看，高架桥梁基础周边地面道路不均匀沉降问题较为突出，严重影响车辆行驶安全。一般来说，城市道路内车道一侧由于桥梁桩基的加固作用沉降较小，而另一侧则在软土地基之上，一般只进行常规的回填处理沉降较大。因此，城市道路内车道路面经常出现纵向跳车、横向积水现象，甚至引发道路安全事故。如何经济解决软土地基区域高架桥梁基础周边地面道路不均沉降，避免纵向跳车、横向积水等病害反复出现，是城市道路建设者、养护管理者面临的最重要问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高架桥梁基础周边地面道路结构，以解决软土地基区域，高架桥梁基础周边地面道路不均匀沉降问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种高架桥梁基础周边地面道路结构，其特征在于高架桥梁承台边缘处设置倒角，高架桥梁承台的外侧回填碎石、砾石或砂至承台顶部以上，形成周边道路路基，在桥梁承台上方填土形成稳定放坡面，承台上方回填土与周边道路路基之间设置土工布形成稳定滑动面，从而将道路路基沉降区与承台沉降区形成两个独立的沉降区，周边道路路基上方回填路基路面填料形成路基路面，所述路基路面包括垫层、基层、面层。

进一步地，所述桥梁承台外侧开挖至桥梁承台底部，形成台阶状开挖区，所述台阶状开挖区内回填路基填料。

进一步地，高架桥梁承台倒角设置宽度为20~50cm，深度为20~80cm。

进一步地，桥梁承台上方填土材料采用种植土并压实，种植土放坡坡脚处应超出承台切角线3~5cm，以防止道路路基压实、行车挤压引起的推移。

进一步地，承台四周开挖台阶不小于两级，回填碎石、砾石或砂至承台顶部以上后，在路面垫层底部加铺钢塑土工格栅，钢塑土工格栅应与承台底边线保持一定距离，且不小于0.5m。

进一步地，所述路基路面与现有路面边缘处设置台阶。

进一步地，基层上方铺设聚酯玻纤布，以减少路面反射裂缝的发生。

进一步地，承台上方设置胶合板，与道路路面路基填料之间进行隔离，胶合板厚度不小于5mm。

进一步地，所述土工布采用无纺织物，应与承台底边线保持一定距离，且不小于0.5m。其握持强度应≥1.2KN，刺破强度应≥0.3KN，梯形撕裂强度应≥0.3KN，CBR顶破强度应≥2.5KN。

进一步地，所述聚酯玻纤布单位重量：≥125g/m2，厚度：≤1.2mm，抗拉强度（纵向）：≥8KN/m，断裂延伸率（纵横向）：≤5%，CBR顶破强力：≥550N，熔点：≥257℃。

进一步地，所述道路路基、路面开挖台阶适用于承台周边区域，路基开挖台阶不小于两级，宽度不小于1.0m，采用分层回填以满足设计压实度要求；路面开挖台阶宽度不小于路面结构层厚度，基层与面层均应设置台阶。