[实用新型]一种套筒式两级双作用组合液压缸

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种套筒式两级双作用组合液压缸，属于液压缸技术领域。

背景技术：

目前，在一些工况下需要带动两种负载到达指定位置，这两种负载之间存在一定的位置关系，要求先推动一级负载，一级负载可以带动二级负载运动，二级负载在一级负载运动行程的基础上再进行单独的运动，两级负载都可以单独运动，由单独的油路进行控制。完成此动作要求目前一般采用如下设计方案：用两种液压缸，一种液压缸控制一级负载，另一种液压缸控制二级负载，这两种液压缸可以用结构件进行连接，保证相对的位置关系。以上方案存在一些缺点和弊端，两种液压缸不在同一轴线上，不能保证两级负载运行过程中的同轴度，会造成结构偏载，轻则造成密封圈偏磨，密封失效，产生漏油，重则对外部结构造成破坏，影响使用；同时使用两种液压缸进行连接，势必要在径向或者轴向方向上增加尺寸，以保证两种油缸的安装空间。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服上述已有技术的不足而提供一种实现推动负载两级化，动作顺序可控，简化整体结构，节省液压缸安装空间，节约设备制造成本，负载高度同心，安全可靠的套筒式两级双作用组合液压缸。

本实用新型的目的可以通过如下措施来达到：一种套筒式两级双作用组合液压缸，其包括一级缸筒组件，二级缸筒组件，一级缸筒组件由一级缸筒、一级后盖连接构成，二级缸筒组件由一级活塞杆、二级后盖连接构成，其特征在于一级缸筒组件内设有一级活塞，一级活塞固定在一级活塞杆上，二级缸筒组件内设有二级活塞，二级活塞连接二级活塞杆，二级前盖套在二级活塞杆外；二级后盖、二级活塞和一级活塞杆之间形成第一空腔，二级活塞、一级活塞杆和二级前盖之间形成第二空腔，一级后盖、一级缸筒、一级活塞杆和一级活塞之间形成第三空腔，一级缸筒、一级活塞、一级活塞杆及一级前盖之间形成第四空腔，一级缸筒上设有进出油孔A、一级后盖上设有进出油孔B、二级前盖上设有进出油孔C，二级后盖上设有进出油孔D，第一空腔的进出油孔为进出油孔D，第二空腔的进出油孔为进出油孔C，第三空腔的进出油孔为进出油孔B，第四空腔的进出油孔为进出油孔A，一级活塞内壁设有第三密封圈，一级活塞外壁设有第四密封圈，二级活塞内壁设有第七密封圈，二级活塞外壁设有第八密封圈。

为了进一步实现本实用新型的目的，所述的一级活塞与一级前盖之间的距离为S1，二级活塞与二级前盖之间的距离为S2，一级后盖右端面与二级后盖右端面之间的距离为S3，S3＞S1。

为了进一步实现本实用新型的目的，所述的一级活塞通过钢球固定在一级活塞杆上。

为了进一步实现本实用新型的目的，所述的一级前盖内壁设有第一防尘圈、第一密封圈、第一导向环，一级前盖外壁第二密封圈，一级后盖内壁设有第三防尘圈、第九密封圈、第五导向环，一级活塞外壁设有第二导向环，二级前盖内壁设有第二防尘圈、第五密封圈、第三导向环，二级前盖外壁设有第六密封圈，二级活塞外壁设有第四导向环。

本实用新型同已有技术相比可产生如下积极效果：本实用新型液压缸连接两种负载，两种负载有相对的位置要求，每一种负载都单独可控，本实用新型与常规液压缸的工作状态相比结构更加紧凑，减少了液压缸的数量，减少了结构件的数量和难度，同心度高。本实用新型两级液压缸设有四个连接外部管路的进出油口，通过四个油孔控制实现液压缸两级的伸出，液压缸的两级活塞杆可以在设定的行程内任意的伸缩。本实用新型实现一条液压缸带动两种负载，两种负载动作可控，结构紧凑，减少连接件，节约设备制造成本，负载运动高度同心，安全可靠。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的一级活塞杆和二级活塞杆伸出和缩回过程示意图。

具体实施方式：下面结合附图的本实用新型的具体实施方式做详细说明：