[实用新型]转向器箱体合件的加工定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械转向器箱体合件技术领域，更为具体地，涉及一种转向器箱体合件的加工定位装置。

背景技术

箱体合件是机械转向器中传动动力的重要组成部分之一，与转向器齿条和齿轮配合，而汽车能否可靠转向，与箱体合件的加工精度有必然的关系。机械转向器箱体合件加工，常采用箱体合件已加工孔作为定位基准，采用垂直夹紧方式进行工件固定，这种方式夹紧弹性变形大，加工后加工精度无法满足高精度箱体合件产品加工要求，加工过程弹性变形一直是箱体合件加工急需而又难于解决的问题。目前，多数箱体合件厂家为保证高精度箱体合件加工要求，多数采用五轴加工中心，一次装夹，一次加工完成，夹紧点的位置选取尽量靠近加工部位，以减少加工变形，虽然该方式有利于提高加工精度，但其设备投资大，加工成本高，在实际推广中有很大的局限性。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的是提供一种转向器箱体合件的加工定位装置，以解决上述背景技术所指出的问题。

本实用新型提供的转向器箱体合件的加工定位装置，包括底板，在底板上沿长度方向的两端分别设置有挡板，在底板上还设置有两套定位机构，两套定位机构沿底板的长中轴线对称反向设置，每套定位机构包括成一条直线依次布置的定位锥销、支承垫板和液压油缸，定位锥销通过锥销定位支承固定在底板上，液压油缸通过油缸定位支承固定在底板上，液压油缸包括活塞杆，活塞杆的伸出液压油缸的一端为锥销端，转向器箱体合件的一端的锥面通过定位锥销定位，转向器箱体合件的另一端的锥面通过活塞杆的锥销端定位；以及，在底板上对应于转向器箱体合件与转向齿轮连接的位置设置有辅助定位支承。

另外，优选的结构是，在锥销定位支承和油缸定位支承的两侧分别固定连接有吹气管，吹气管的出气口对准转向器箱体合件的锥面。

此外，优选的结构是，吹气管的进气口连通有气源。

与现有技术相比，本实用新型提供的转向器箱体合件的加工定位装置，通过定位锥销与液压油缸轴向定位夹紧箱体合件，以增强箱体合件加工的刚性，抵抗加工切削力产生的加工变形，定位无须进入箱体孔，以达到短时间的定位，能够避免箱体孔加工质量对定位精度的影响，并且定位接触面少，定位质量稳定可靠，适合于高精度支承孔的加工。

附图说明

通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本实用新型的更全面理解，本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：

图1为根据本实用新型实施例的转向器箱体合件的加工定位装置的整体结构示意图。

图中的附图标记包括：底板1、挡板2、锥销定位支承3、定位锥销4、支承垫板5、油缸定位支承6、液压油缸7、辅助定位支承8、吹气管9、转向器箱体合件10。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细描述。

本实用新型提供的转向器箱体合件的加工定位装置用于对转向器箱体合件进行定位夹紧，以便在转向器箱体合件上加工支承孔。

图1示出了根据本实用新型实施例的转向器箱体合件的加工定位装置的整体结构。

如图1所示，本实用新型提供的转向器箱体合件的加工定位装置，包括：底板1、设置在底板1上的挡板2和设置在底板1上用于定位夹紧转向器箱体合件(为了便于表述，简称为箱体合件)10的定位机构，挡板2位于底板1长度方向的两端，定位机构的数量为两套，因此，本实用新型可以同时对两个箱体合件10进行定位。两套定位机构沿底板1的长中轴线对称设置，且朝向相反，反向设置的两套定位机构可以节省占据底板1的位置，如果将底板1拓宽，也可以将两套定位机构同向设置。

每套定位机构包括依次布置的定位锥销4、支承垫板5和液压油缸7，定位锥销4、支承垫板5和液压油缸7成一条直线，定位锥销4通过锥销定位支承3固定在底板1上，液压油缸7通过油缸定位支承6固定在底板1上，液压油缸7包括活塞杆，活塞杆的伸出液压油缸的一端为锥销端，即将活塞杆的伸出液压油缸的一端的端面加工成具有锥度的锥面，以便对箱体合件10进行定位，支承垫板5设置在底板1上对应于箱体合件10待加工支承孔的位置，起到支承箱体合件10的作用，箱体合件10两端的锥面分别通过定位锥销4与活塞杆夹紧定位。

在本实用新型的一个优选实施方式中，在锥销定位支承3和油缸定位支承6的两侧分别固定连接有吹气管9，吹气管9的出气口对准箱体合件10的锥面，吹气管9的进气口连通有气源，通过吹气管9对箱体合件10的两端的锥面进行吹气44。