[实用新型]一种汽车后侧围总成有效
申请号: | 201721316507.3 | 申请日: | 2017-10-12 |
公开(公告)号: | CN207617808U | 公开(公告)日: | 2018-07-17 |
发明(设计)人: | 林佳武;陈宗明;陈东;李永祥;耿富荣 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08;B62D25/18;B62D25/20;B62D27/02 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 杨波 |
地址: | 510000 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后轮罩外板 后侧围内板 后轮罩内板 铝合金铸造件 侧围总成 本实用新型 单个零件 多个零件 钢制结构 减重效果 集成度 冲压件 总成本 侧围 检具 模夹 焊接 汽车 | ||
1.一种汽车后侧围总成,包括后侧围内板、后轮罩外板、后轮罩内板,其特征在于,后侧围内板、后轮罩外板、后轮罩内板均为铝合金铸造件,后侧围内板与后轮罩外板相连接,后轮罩外板与后轮罩内板相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车后侧围总成,其特征在于:所述后侧围内板内侧前端与所述后轮罩外板内侧前端设有沿上下方向的传力腔体。
3.根据权利要求2所述的汽车后侧围总成,其特征在于:所述传力腔体前后两壁之间设有多个横向设置的加强筋结构。
4.根据权利要求3所述的汽车后侧围总成,其特征在于:所述后侧围内板内侧前缘设有沿上下方向连续延伸的第一折边,中部靠前位置设有凹陷部,所述凹陷部下部设有第一加强筋,所述第一加强筋由所述凹陷部延伸至所述后侧围内板下缘,所述第一折边与所述凹陷部及所述第一加强筋之间设有多条横向排列的第二加强筋;所述后轮罩外板内侧前缘设有沿上下方向连续延伸的第二折边,下部设有前后延伸的弧形凸块,所述弧形凸块上方靠前位置设有第三加强筋,所述第三加强筋由所述弧形凸块延伸至所述后轮罩外板上缘;所述第二折边与所述弧形凸块及所述第三加强筋之间设有多条横向排列的第四加强筋;所述第一折边、所述第二折边与所述凹陷部、所述第一加强筋、所述第三加强筋、所述弧形凸块共同形成所述传力腔体,所述第二加强筋与所述第四加强筋形成所述加强筋结构。
5.根据权利要求1所述的汽车后侧围总成,其特征在于:所述后侧围内板内侧中间位置设有多条纵向排列的第五加强筋,所述后轮罩外板内侧中间位置设有多条纵向排列的第六加强筋,所述第五加强筋与所述第六加强筋相对齐,各所述第五加强筋通过横向的第一结构筋连接,各所述第六加强筋通过横向的第二结构筋连接。
6.根据权利要求1所述的汽车后侧围总成,其特征在于:所述后侧围内板外侧后端设有多条从上到下横向排列的第七加强筋。
7.根据权利要求1所述的汽车后侧围总成,其特征在于:所述后轮罩内板顶端中间位置向上凸设一矩形凸出部,装配后所述矩形凸出部与后轮罩外板重叠,多条纵向排列的第八加强筋由该矩形凸出部外侧顶端向下延伸至后轮罩内板本体上。
8.根据权利要求7所述的汽车后侧围总成,其特征在于:所述后轮罩外板内侧中间位置设有多条纵向排列的第六加强筋,所述第六加强筋与所述第八加强筋内外对应,各所述第八加强筋通过横向的第三结构筋连接。
9.根据权利要求1所述的汽车后侧围总成,其特征在于:所述后轮罩内板外侧下半部还设有加厚层,上半部设有多条纵横交错设置的第九加强筋。
10.根据权利要求1所述的汽车后侧围总成,其特征在于:所述后轮罩外板下端焊设有门槛后部加强片,所述门槛后部加强片外侧后端设有多条纵横交错设置的第十加强筋。
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