[实用新型]一种路段标识牌有效
申请号: | 201721316682.2 | 申请日: | 2017-10-13 |
公开(公告)号: | CN207277229U | 公开(公告)日: | 2018-04-27 |
发明(设计)人: | 蒋天正 | 申请(专利权)人: | 蒋天正 |
主分类号: | E01F9/685 | 分类号: | E01F9/685;E01F9/65;E01F9/615 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 257000 山东省东营市东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 路段 标识 | ||
技术领域
本实用新型涉及道路指示装置领域,特别涉及一种路段标识牌。
背景技术
新中国成立以来,尤其改革开放以来我国的道路交通得到了巨大的改善。尤其是近几年,从机场改扩建到高铁网的建立,从城市地下交通到城际高速公路网的密布。在城市的道路建设的同时,乡村道路建设也取得了喜人的成就,乡村道路交叉形成了错综复杂的道路交通网。随着城镇道路的飞速发展和现有的导航系统更新较慢,出现不少驾驶者出现走错道、偏离主航道的现象,此现象的出现使得道路建设者将标识牌的运用提到了建设工作日程上来。现有的路段标识牌大多采用铁制品,不经容易锈化,且更换工作繁重且不方便运输,现有路段标识牌在环境恶劣天气容易被大风造成路段标识牌的倾斜,若无维修人员及时维修,容易发生交通事故;另一方面,现有的路段标识牌掩埋块大多为混凝土材料,体积庞大且重量较大,不仅不方便运输而且固定效果不明显。
因此,发明一种路段标识牌来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种路段标识牌,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种路段标识牌,包括支撑杆,所述支撑杆底部设有固定装置,所述支撑杆一侧设有保护壳,所述保护壳内部设有第一保护板,所述第一保护板一侧设有标识板,所述标识板一侧设有照明板,所述照明板一侧设有第二保护板,所述第二保护板一侧设有控制装置,所述第二保护板与照明板之间设有位移传感器,所述保护壳顶部设有光线传感器,所述光线传感器一侧设有危险警报器,所述危险警报器顶部设有遮挡板,所述支撑杆顶部设有旋转板,所述旋转板与支撑杆之间设有轴承。
优选的,所述固定装置包括固定架,所述固定架内部设有固定杆,所述固定杆底部设有固定钉。
优选的,所述照明板一侧均匀设有多个LED灯,所述LED灯与照明板固定连接。
优选的,所述控制装置包括处理器和控制单元,所述位移传感器、光线传感器、危险警报器和LED灯均与控制装置电性连接。
优选的,所述固定钉内设有凹槽,所述凹槽与固定杆外壁均设有螺纹,所述固定钉与固定杆螺纹连接。
优选的,所述第一保护板由钢化玻璃材料制成,所述第二保护板和保护壳均由塑钢材料制成。
优选的,所述位移传感器的型号设置为CTS-420,所述光线传感器的型号设置为SLSSI-0228F。
本实用新型的技术效果和优点:本实用新型通过设置控制装置和旋转板,可在该路段标识牌受大风环境影响过程中,若风速较小,旋转板经轴承绕支撑杆旋转至顺风向,降低大风对该路段标识牌的影响,位移传感器感应若发生较大倾斜,将信号传输至控制装置,控制装置控制危险警报器发出警报声音,达到防止因路段标识牌倾斜造成交通事故的效果,通过设置固定装置,可替代传统笨重的掩埋块,将固定钉与固定杆螺纹连接后与固定架一起掩埋,能加大该路段标识牌的抓地力,达到较高的稳定性的效果,通过设置照明板,可在光线传感器感应到光线强度达不到照明要求时将信号传输至控制装置,控制装置控制LED灯开启提供充足光线。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的保护装置结构示意图;
图3为本实用新型的固定装置爆炸图;
图中:1支撑杆、2固定装置、3保护壳、4第一保护板、5标识板、6照明板、7第二保护板、8控制装置、9位移传感器、10光线传感器、11危险警报器、12遮挡板、13旋转板、14轴承、15固定架、16固定杆、17固定钉。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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