[实用新型]一种涡轮模具的开模机构

说明书

本实用新型公开了一种涡轮模具的开模机构，主要包括转盘座、下模、花盘、手柄、内活块、外活块和导轨；所述转盘座和所述下模固定连接，所述花盘设置在转盘座的圆槽内，花盘上设置渐开线轨迹槽，所述渐开线轨迹槽里设置有连接轴和轴承，花盘和所述手柄固定连接，所述内活块、外活块、导轨设置在转盘座滑槽内，导轨外侧设置有圆孔，所述连接轴的内端设置在导轨外侧的圆孔内，所述轴承套设在连接轴的外端；通过改变叶身活块在开模过程中的受力，使模具开模过程平稳，传动精确、开模效率高，安全方便的开模机构；能大幅降低产品在开模过程变形导致的报废。

技术领域

本实用新型涉及模具制作技术领域，具体涉及一种涡轮模具的开模机构。

背景技术

使用涡轮增压发动机的车型现在越来越多，并且目前汽车增压器更新换代特别快，每一种增压器生产周期明显缩短，这就要求我们的模具能在很短的时间生产出大批量的涡轮。对应模具必须做到生产效率高，自动化程度高，模具质量稳定。

由于涡轮需要在高温环境中高速旋转，这就要求涡轮各叶片厚度一致性好，型面不能有缺陷，由于原来的模具出模不平稳一致，导致产品的叶厚不均匀，个别叶片开模时已经被滑块挤压变形，导致后期的铸件合格率低。现有模具采用花盘式开模具机构，能够实现一个开模动作全部滑块自动开模的效果，这样可以提高生产效率。现在的花盘开模采用圆弧式轨迹开模，有一半力被分散到与开模垂直方向，这样导致活块开模不顺畅容易卡死。导致产品质量不稳定，生产效率低下。

实用新型内容

针对上述存在的问题，本实用新型提供了一种开模过程平稳，传动精确、开模效率高，安全方便的涡轮模具的开模机构。

本实用新型的技术方案为：一种涡轮模具的开模机构，主要包括转盘座、下模、花盘、手柄、内活块、外活块和导轨；所述转盘座和所述下模固定连接，所述花盘设置在转盘座的圆槽内，花盘上设置有8-10处渐开线轨迹槽，由受力图可以看出有80％的力作用在滑块的开模方向，这样滑块开模顺畅，提高了操作过程中的工作效率，所述渐开线轨迹槽里设置有连接轴和轴承，花盘和所述手柄固定连接，所述内活块、外活块、导轨设置在转盘座滑槽内，内活块、外活块与导轨通过螺钉连接，导轨外侧设置有圆孔，所述连接轴的内端设置在导轨外侧的圆孔内，连接轴的内端与导轨外侧圆孔紧固连接，所述轴承套设在连接轴的外端，连接轴与轴承一起在花盘的渐开线轨迹槽内运动。

进一步地，转盘座和下模的连接方式采用螺钉固定连接，方便连接、拆卸。

进一步地，花盘上有9处渐开线轨迹槽，具有更好稳定性。

进一步地，手柄外部套设有手柄套，能够提高使用时的舒适性。

本实用新型的工作原理：通过扳动手柄,带动花盘旋转，当花盘转动时，花盘的导轨槽会产生一个F方向的力，带动连接轴运动，而与连接轴固定的导轨的运动轨迹为F2方向，这样滑块的旋转至能带动着连接轴、导轨、内活块、外活块一起沿F2方向运动，实现模具的开模。

与现有技术相比，本实用新型有益效果：轨迹槽采用渐开线形式，由图1 的受力图可以看出有80％的力作用在滑块的开模方向；这样滑块开模顺畅，提高了操作过程中的工作效率；通过改变叶身活块在开模过程中的受力，使模具开模过程平稳，传动精确、开模效率高，安全方便的开模机构；能大幅降低产品在开模过程变形导致的报废。

附图说明

图1是本实用新型的外部结构示意图；

图2是图1I处的放大图；

图3是本实用新型的内部结构示意图；

其中，1-转盘座、2-下模、3-花盘、30-渐开线轨迹槽、4-手柄、5-内活块、 6-外活块、7-导轨、8-连接轴、9-轴承。

具体实施方式