[实用新型]巴士用螺杆空压机进气阀有效
申请号: | 201721317634.5 | 申请日: | 2017-10-13 |
公开(公告)号: | CN207278506U | 公开(公告)日: | 2018-04-27 |
发明(设计)人: | 顾春澍;胡亮亮 | 申请(专利权)人: | 南通市红星空压机配件制造有限公司 |
主分类号: | F04C18/16 | 分类号: | F04C18/16;F04C29/00;F04C29/12 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司32243 | 代理人: | 钱靓 |
地址: | 226000 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 巴士 螺杆 空压机进 气阀 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种进气阀,特别是一种巴士用螺杆空压机进气阀。
背景技术
目前,现有的巴士用螺杆空压机特点为:巴士用螺杆空压机结构紧凑,油气桶也相当小,如果采用常规进气阀,在停机泄放时由于油气桶压力急剧变化导致润滑油起泡,随压缩空气一起排入泄放管路,造成润滑油损失和污染空气过滤器。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服以上的不足,提供一种止回灵敏迅速、有效防止润滑油倒喷的巴士用螺杆空压机进气阀。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现: 一种巴士用螺杆空压机进气阀,包括进气阀阀体和进气阀阀座,进气阀阀体内设有泄放通道,泄放通道中的一端设有泄放节流微孔,进气阀阀体内插有止回阀芯,止回阀芯内设有止回弹簧,进气阀阀体的一端设有进气口,进气阀阀体的底部用于接接头,进气阀阀体的另一端与进气阀阀座连接,进气阀阀座的端头用于接油气桶,进气阀阀座的端头内设有通孔,通孔内设有过滤芯。
本实用新型的进一步改进在于:滤芯与进气阀阀座之间设有密封圈。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
本实用新型通过止回弹簧力的合理设计,使止回阀芯止回灵敏迅速,有效防止润滑油倒喷,另外取消了泄放阀,增加了泄放节流微孔,在螺杆空压机停机时油气桶压力缓慢下降,不会产生油泡,可以有效避免泄放含油。
附图说明:
图1为:本实用新型的结构示意图;
图中标号:1-进气阀阀体、2-进气阀阀座、3-泄放通道、4-泄放节流微孔、5-止回阀芯、6-止回弹簧、7-进气口、8-通孔、9-过滤芯、10-密封圈。
具体实施方式:
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。在本实用新型的一种实施方式中描述的元素和特征可以与一个或更多个其它实施方式中示出的元素和特征相结合。应当注意,为了清楚的目的,说明中省略了与本实用新型无关的、本领域普通技术人员已知的部件和处理的表示和描述。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1示出了本实用新型巴士用螺杆空压机进气阀的一种实施方式,包括进气阀阀体1和进气阀阀座2,进气阀阀体1内设有泄放通道3,泄放通道3中的一端设有泄放节流微孔4,取消了泄放阀,采取节流微孔,不影响排气量,停机时油气桶不产生油泡;进气阀阀体1内插有止回阀芯5,止回阀芯5内设有止回弹簧6,在螺杆空压机停机瞬间进气阀在弹簧力的作用下迅速关闭;进气阀阀体1的一端设有进气口7,进气阀阀体1的底部用于接接头,进气阀阀体1的另一端与进气阀阀座2连接,进气阀阀座2的端头用于接油气桶,进气阀阀座2的端头内设有通孔8,通孔8内设有过滤芯9,滤芯9与进气阀阀座2之间设有密封圈10。
本实用新型通过止回弹簧力的合理设计,使止回阀芯止回灵敏迅速,有效防止润滑油倒喷,另外取消了泄放阀,增加了泄放节流微孔,在螺杆空压机停机时油气桶压力缓慢下降,不会产生油泡,可以有效避免泄放含油。
最后应说明的是:虽然以上已经详细说明了本实用新型及其优点,但是应当理解在不超出由所附的权利要求所限定的本实用新型的精神和范围的情况下可以进行各种改变、替代和变换。而且,本实用新型的范围不仅限于说明书所描述的过程、设备、手段、方法和步骤的具体实施例。本领域内的普通技术人员从本实用新型的公开内容将容易理解,根据本实用新型可以使用执行与在此所述的相应实施例基本相同的功能或者获得与其基本相同的结果的、现有和将来要被开发的过程、设备、手段、方法或者步骤。因此,所附的权利要求旨在在它们的范围内包括这样的过程、设备、手段、方法或者步骤。
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