[实用新型]汽轮机主轴油挡拆装调整装置

说明书

本实用新型涉及汽轮机油挡的拆装和调整技术，具体是一种汽轮机主轴油挡拆装调整装置。本实用新型解决了现有汽轮机油挡的拆装和调整技术工作效率低、劳动强度大、容易对油挡的铜齿造成损伤的问题。汽轮机主轴油挡拆装调整装置，包括支撑机构和三个调节机构；所述支撑机构包括第一U形支架、第二U形支架、左水平托板、右水平托板、锁钩；所述每个调节机构均包括径向圆筒、径向螺杆、径向螺母、第一圆形传动块、第二圆形传动块、传动滚珠、左万向球、右万向球。本实用新型适用于汽轮机油挡的拆装和调整。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机油挡的拆装和调整技术，具体是一种汽轮机主轴油挡拆装调整装置。

背景技术

汽轮机油挡是汽轮机组设备的主要部件之一，其作用是用来阻止润滑油的外泄以及防止异物进入轴承内部污染润滑油。在日常运行维护和检修中，对汽轮机油挡进行拆装和调整是必不可少的环节。目前，汽轮机油挡的拆装和调整普遍是采用机房行车吊装、工作人员从旁协助的方式实现的。然而实践表明，此种方式一方面存在工作效率低、劳动强度大的问题，另一方面容易对油挡的铜齿造成损伤，由此影响油挡的密封效果。基于此，有必要发明一种全新的拆装和调整技术，以解决现有汽轮机油挡的拆装和调整技术工作效率低、劳动强度大、容易对油挡的铜齿造成损伤的问题。

发明内容

本实用新型为了解决现有汽轮机油挡的拆装和调整技术工作效率低、劳动强度大、容易对油挡的铜齿造成损伤的问题，提供了一种汽轮机主轴油挡拆装调整装置。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：

汽轮机主轴油挡拆装调整装置，包括支撑机构和三个调节机构；

所述支撑机构包括第一U形支架、第二U形支架、左水平托板、右水平托板、锁钩；

第一U形支架的开口朝上；第一U形支架的前侧面左端垂直固定有枢轴；第一U形支架的右端面开设有内外贯通的豁口槽；豁口槽的前槽壁开设有前后贯通的第一销孔，豁口槽的后槽壁开设有前后贯通的第二销孔，且第一销孔和第二销孔相互正对；第二U形支架的开口朝下；第二U形支架的前侧面左端垂直固定有锁销；第二U形支架的右端面延伸设置有凸台；凸台上开设有前后贯通的第三销孔；凸台伸入豁口槽内，且第一销孔、第二销孔、第三销孔内共同穿设有销钉；第一U形支架和第二U形支架共同围成六边形支架；第一U形支架的两个侧边中部、第二U形支架的底边中部各贯通开设有一个径向装配孔；左水平托板的前端面中部与第一U形支架的后侧面左端固定；右水平托板的前端面中部与第一U形支架的后侧面右端固定；锁钩的柄部可转动地装配于枢轴上；锁钩的头部可活动地挂接于锁销上；

所述每个调节机构均包括径向圆筒、径向螺杆、径向螺母、第一圆形传动块、第二圆形传动块、传动滚珠、左万向球、右万向球；

径向圆筒的首端设有敞口、尾端设有端壁；径向圆筒的尾端端壁中央贯通开设有径向光孔；径向圆筒的内侧壁首部设有螺纹；径向螺杆的首部滑动穿设于径向光孔内；径向螺母旋拧于径向螺杆的中部；第一圆形传动块的侧面与径向圆筒的内侧壁尾部滑动配合；第一圆形传动块的尾端面中央与径向螺杆的首端面固定；第一圆形传动块的首端面中央开设有第一弧形凹孔；第二圆形传动块的侧面设有螺纹，且第二圆形传动块的侧面通过螺纹与径向圆筒的内侧壁首部配合；第二圆形传动块的尾端面中央开设有第二弧形凹孔；传动滚珠的尾部滚动装配于第一弧形凹孔内；传动滚珠的首部滚动装配于第二弧形凹孔内；左万向球的外壳的尾端面右部与第二圆形传动块的首端面左部固定；右万向球的外壳的尾端面左部与第二圆形传动块的首端面右部固定；

三个径向螺母分别固定穿设于三个径向装配孔内；三个径向圆筒、三个第一圆形传动块、三个第二圆形传动块、三个传动滚珠、三个左万向球的外壳、三个右万向球的外壳、三个左万向球的滚珠、三个右万向球的滚珠均位于六边形支架内。