[实用新型]折叠车厢

说明书

本实用新型涉及一种折叠车厢，包括支撑板、主挡板和活动厢体；所述支撑板为平面结构，焊接于电动三轮后车架上，所述支撑板前、后侧的中部对称固连有竖向主挡板；所述支撑板的两侧对称铰接有长方形箱式活动厢体；所述活动厢体的其中两个相邻的侧面处于开放状态，当活动厢体向两侧打开平放于支撑板上时，形成车厢；当活动厢体向中间转动90度后平放，形成座鞍。一种折叠车厢，能够在座式与厢体之间转换，满足电动车的不同使用需求。

技术领域

本实用新型涉及一种电动车厢，具体涉及一种折叠车厢。

背景技术

随着社会的不断前进科技的发展，电动车已成为老百姓必不可少代步工具，人们也不断对电动车使用性能要求越来越高，希望既能实现代步功能，还能载货，但是目前的电动车结构较为单一，无法同时满足上述需求。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种折叠车厢。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种折叠车厢，包括支撑板、主挡板和活动厢体；所述支撑板为平面结构，焊接于电动三轮后车架上，所述支撑板前、后侧的中部对称固连有竖向主挡板；所述支撑板的两侧对称铰接有长方形箱式活动厢体；所述活动厢体的其中两个相邻的侧面处于开放状态，当活动厢体向两侧打开平放于支撑板上时，形成车厢；当活动厢体向中间转动90度后平放，形成座鞍。

所述活动厢体的每个侧面的外周均设置框架，增强活动厢体的强度。

所述活动厢体打开状态下其两端面的内侧框架与主挡板通过插销固定连接。

所述支撑板的总宽度不小于四个活动厢体的宽度。

所述活动厢体处于座鞍状态下的顶面的外侧设置柔性垫。

所述活动厢体的前后端面位于主挡板的内侧。

所述支撑板中间部位设置凸台，所述活动厢体铰接于凸台的边缘，凸台的高度与活动厢体的框架的厚度相等。

本实用新型的有益效果是：一种折叠车厢，能够在座式与厢体之间转换，满足电动车的不同使用需求。

附图说明

附图1是折叠车厢处于打开状态时的结构示意图。

附图2是图1的侧视图。

附图3是折叠车厢折叠状态下的结构示意图。

具体实施方式

如附图1和3所示，一种折叠车厢，包括支撑板2、主挡板1和活动厢体3；所述支撑板2为平面结构，焊接于电动三轮后车架上，所述支撑板2前、后侧的中部对称固连有竖向主挡板1；所述支撑板2的两侧对称铰接有长方形箱式活动厢体3；所述活动厢体3的其中两个相邻的侧面处于开放状态，当活动厢体3向两侧打开平放于支撑板2上时，形成车厢；当活动厢体3向中间转动90度后平放，形成座鞍。

如图2所示，所述活动厢体3的每个侧面的外周均设置框架3-1，增强活动厢体3 的强度。

所述活动厢体3打开状态下其两端面的内侧框架3-1与主挡板1通过插销固定连接。

所述支撑板2的总宽度不小于四个活动厢体3的宽度。

所述活动厢体3处于座鞍状态下的顶面的外侧设置柔性垫3-2。

所述活动厢体3的前后端面位于主挡板1的内侧。

所述支撑板2中间部位设置凸台2-1，所述活动厢体3铰接于凸台2-1的边缘，凸台2-1的高度与活动厢体3的框架3-1的厚度相等。