[实用新型]一种新能源汽车用的仪表台有效
申请号: | 201721319383.4 | 申请日: | 2017-10-13 |
公开(公告)号: | CN207328618U | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
发明(设计)人: | 戴斯德 | 申请(专利权)人: | 厦门市戴尔乐新能源汽车有限公司 |
主分类号: | B62D25/14 | 分类号: | B62D25/14;B60K20/08;B60R7/06 |
代理公司: | 泉州市潭思专利代理事务所(普通合伙) 35221 | 代理人: | 程昭春 |
地址: | 361000 福建省厦门市中国(福建)自由贸易试验*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 仪表 | ||
本实用新型提供一种新能源汽车用的仪表台,新能源汽车包括车架和换挡杆,包括仪表台本体和底架,仪表台本体左右两侧设有暖风口,仪表台本体的顶部设有前置通风道,仪表台本体的中部设有换挡槽,该换挡槽用于安装换挡杆,所述仪表台本体下部设有若干个安装座。所述底架包括底架本体和下安装板、左安装板和右安装板,该底架本体的上部通过若干个安装座与所述仪表台本体连接,所述下安装板、左安装板和右安装板均与车架连接。本新型的车架、仪表台本体和底架本体相互独立,可将三者分开独立生产,然后再进行组装,从而避免了因仪表台本体和车架一体生产而引起的维修、装配费时费,提高生产效率,方便维修,降低维修成本,同时还能保持整洁的外观。
技术领域
本实用新型属于新能源汽车领域,尤其涉及一种新能源汽车用的仪表台。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,以其环保节能的优点越来越受人们喜爱,其中,采用车载电池装置产生的电力作为动力的新能源汽车更是深受好评。目前,电动汽车的车身和仪表台为一体式结构,即在装配完成后仪表台和车身的底部直接连成一体,由于车身和仪表台为一体式的结构,并且在主驾驶和副驾驶之间设有换挡座以安装换挡杆,仪表台与车身连接的同时还与换挡座连接,使得当在车内维修仪表台时,有换挡座的阻挡,维修空间小又难度大,而如果要讲仪表台拆解维修,由于仪表台均与车身和换挡座均有连接,拆装工序都十分费时费力,大大提高维修成本。
针对上述问题,本申请人针对现有技术中的上述缺陷深入研究,遂有本案产生。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用的仪表台,便于维修和组装,有效降低维修成本。
本实用新型是这样实现的:
提供一种新能源汽车用的仪表台,新能源汽车包括车架和换挡杆,其中,仪表台包括仪表台本体和底架,所述仪表台本体左右两侧设有暖风口,仪表台本体的顶部设有前置通风道,仪表台本体的左部设有仪表槽和方向盘槽,该仪表槽设在方向盘槽的顶部,仪表台本体的右部设有收音机槽、CD机槽以及杂物槽,所述仪表台本体的中部设有换挡槽,该换挡槽用于安装换挡杆,所述仪表台本体下部设有若干个安装座;
所述底架包括底架本体和分别设在底架本体的下侧、左侧和右侧的下安装板、左安装板和右安装板,所述底架本体的长度与所述仪表台本体的长度匹配,该底架本体的上部通过若干个安装座与所述仪表台本体连接,所述下安装板、左安装板和右安装板均与车架连接。
进一步地,所述仪表台本体的左部顶端设有水杯槽。
进一步地,所述底架本体采用夹层结构,该夹层结构包括防护中间层和设于防护中间层两面的装饰外层,该防护中间层为钢板,该装饰外层采用塑料注塑成型。
采用上述技术方案后,本新型涉及一种新能源汽车用的仪表台,与现有技术相比,有益效果在于,本新型的仪表台本体的中部设置换挡槽用于安装换挡杆,使得车架内不用安装换挡座且仪表台本体的中部不用延伸与换挡座相连,从而让车架有更多空间空出,仪表台本体结构更紧凑。
另外,增设底架本体,仪表台本体可通过底架本体实现与车架连接,也就是说车架、仪表台本体和底架本体相互独立,使得在生产制造中,可将三者分开独立生产,然后再进行组装,从而避免了因仪表台本体和车架一体生产而引起的维修、装配费时费,提高生产效率,方便维修,降低维修成本,同时还能保持整洁的外观。
附图说明
图1为本新型的新能能源的部分示意图;
图2为本新型的结构示意图;
图3为本新型的仪表台本体的示意图。
附图标记说明:
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