[实用新型]轴承免维护轮毂系统

说明书

一种轴承免维护轮毂系统，包括轮毂和两个分别安装在轮毂内侧、外侧的单列圆锥滚子轴承，两个单列圆锥滚子轴承背对背，每个单列圆锥滚子轴承的内圈整体成型有从轴承背面轴向伸出的凸缘，在凸缘的内周面设有凹槽，在两个单列圆锥滚子轴承之间设有可套在车轴上的连接环，连接环的外圆周面整体成型有两圈径向凸起的唇缘，两圈唇缘分别嵌入两个单列圆锥滚子轴承的所述凹槽内，由连接环将两个单列圆锥滚子轴承的内圈连接在一起。该轮毂系统在轮毂与车轴分离的情况下，两个轴承仍然能完整地保留在轮毂内，在对轮毂系统做保养的时候可省去维护轴承的工作，不仅方便而且能很好地保护轴承内的润滑脂，避免杂物进到轴承内，延长轴承的寿命。

技术领域

本实用新型涉及车轴轮毂结构，尤其涉及挂车车轴的轮毂系统。

背景技术

挂车车轴的轮毂系统每隔一段时间就要进行保养，更换制动片等零部件。在保养作业时，需要将轮毂从车轴上卸下。挂车车轴的轮毂系统大多采用单列圆锥滚子轴承。一旦轮毂从车轴上卸下，单列圆锥滚子轴承的内圈就会与外圈分离，往车轴上装回轮毂时不得不重新安装轴承，这样不仅给轮毂系统的保养工作带来麻烦，而且容易脏污轴承内的润滑脂。因此，现有的轮毂系统每当作保养的时候，都必须作轴承维护。然而，即使为轴承更换润滑脂，也会因为受到现场环境的影响而难免有杂物进到轴承内，降低轴承的寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轴承免维护轮毂系统，该轮毂系统可在保养的时候省去维护轴承的工作。

本实用新型是这样实现的：轴承免维护轮毂系统，包括轮毂和两个分别安装在轮毂内侧、外侧的单列圆锥滚子轴承，两个单列圆锥滚子轴承背对背，每个单列圆锥滚子轴承的内圈整体成型有从轴承背面轴向伸出的凸缘，在凸缘的内周面设有凹槽，在两个单列圆锥滚子轴承之间设有可套在车轴上的连接环，连接环的外圆周面整体成型有两圈径向凸起的唇缘，两圈唇缘分别嵌入两个单列圆锥滚子轴承的所述凹槽内，由连接环将两个单列圆锥滚子轴承的内圈连接在一起。

优选地，所述轮毂的内侧和外侧分别安装有油封，所述两个单列圆锥滚子轴承位于内侧油封和外侧油封之间。

本实用新型的优点是，所述连接环将轮毂内的两个背对背的单列圆锥滚子轴承的内圈连接在一起，即使轮毂与车轴分离，两个单列圆锥滚子轴承的内圈也不会与外圈脱离，两个轴承仍然能完整地保留在轮毂内，因此，该轮毂系统可在保养的时候省去维护轴承的工作，不仅给轮毂系统的保养工作带来方便，而且能很好地保护轴承内的润滑脂，避免杂物进到轴承内，延长了轴承的寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1的A部放大图；

图3是图2的B部放大图。

具体实施方式

参见图1并结合图2，车轴轮毂系统包括轮毂1和两个分别安装在轮毂1的内侧、外侧的单列圆锥滚子轴承2，两个单列圆锥滚子轴承2背对背安装。两个单列圆锥滚子轴承2的外圈2a顶靠在轮毂1的孔肩处。

同时参见图2、图3，每个单列圆锥滚子轴承2的内圈整体成型有从轴承背面轴向伸出的凸缘2b，在凸缘2b的内周面设有凹槽3。在两个单列圆锥滚子轴承2之间设有可套在车轴7上的连接环4，连接环4的外圆周面整体成型有两圈径向凸起的唇缘4a，两圈唇缘4a分别嵌入两个单列圆锥滚子轴承的凹槽3内，由连接环4将两个单列圆锥滚子轴承2的内圈连接在一起。

作为最佳实施方式，如图2所示，轮毂1的内侧和外侧分别安装有油封5、6，两个单列圆锥滚子轴承2位于内侧油封5和外侧油封6之间。两侧油封5、6将润滑脂集中在两个轴承2所在的位置，不但使轴承得到更好的润滑，延长轴承使用寿命，而且提高了润滑脂的利用率。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。