[实用新型]一种新能源汽车用的后门

说明书

技术领域

本实用新型属于新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车用的后门。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，以其环保节能的优点越来越受人们喜爱，其中，电动汽车作为一种新能源汽车，越来越成为领域研究的热点，目前电动汽车领域普通存在蓄电池续航里程有限的问题，并由此限制了电动汽车的推广应用。而且，为满足结构强度要求，现有电动汽车的门板多为钢板冲压件，重量大，更不利于电动汽车轻量化，不能有效延长电动汽车续航里程，不满足节能环保要求。针对上述问题，本申请人针对现有技术中的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种轻量化后门，利于延长电动汽车的续航里程，且兼顾结构稳定性。

本实用新型是这样实现的：

提供一种新能源汽车用的后门，新能源汽车具有车架，车架具有后门框，其中，后门包括若干个安装螺纹、第一装饰外层、第二装饰外层、抗压内层、玻璃板和窗框，所述后门框的内围匹配若干个安装螺纹环设若干个螺纹安装座，所述若干个安装螺纹依次穿过第一装饰外层、抗压内层和第二装饰外层后与若干个螺纹安装座连接；所述第一装饰外层、第二装饰外层和抗压内层分别具有第一窗口、第二窗口和第三窗口，该第二窗口的形状和尺寸与第三窗口完全一致并且完全重合设置，第一窗口的尺寸大于第二窗口和第三窗口并且第二窗口和第三窗口完全落在第一窗口上，第三窗口的外围和第一窗口的外围之间形成窗框槽，该窗框槽内设有若干个螺纹安装孔，所述玻璃板嵌设在窗框内且窗框匹配窗框槽设置，所述抗压内层和窗框的硬度大于第一装饰外层和第二装饰外层的硬度。

进一步地，所述抗压内层和窗框采用钢材制作，所述第一装饰外层和第二装饰内层采用塑料成型。

进一步地，所述第一装饰外层和第二装饰外层一体成型制作。

采用上述技术方案后，本新型涉及一种新能源汽车用的后门，与现有技术相比，有益效果在于，本新型采用三层结构并设有窗框，所述抗压内层和窗框的硬度大于第一装饰外层和第二装饰外层，抗压内层可强化后门的结构，窗框用于固定易碎的玻璃板，使得玻璃板更加稳定。第一装饰外层的硬度较小，可调可塑性性强，容易装饰，从而利于丰富和美化新能源汽车的外观和造型，从而满足个性化追求。本新型兼具丰富多样的外形和稳定的结构，结构合理简单，并未额外增加安装成本，实用性强。

附图说明

图1为本新型的新能源汽车的结构示意图；

图2为本新型的车架示意图；

图3为本新型结构分解示意图。

附图标记说明：

1、第一装饰外层，2、第二装饰外层，3、抗压内层，4、玻璃板，5、窗框，6、安装螺纹，7、螺纹安装座，8、窗框槽，81、螺纹安装孔，9、车架，91、后门框

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

参照图1-3所示，本新型提供一种新能源汽车用的后门，新能源汽车具有车架9，车架9具有后门框91。后门包括若干个安装螺纹6、第一装饰外层1、第二装饰外层2、抗压内层3、玻璃板4和窗框5，所述后门框91的内围匹配若干个安装螺纹6环设若干个螺纹安装座7，所述若干个安装螺纹6依次穿过第一装饰外层1、抗压内层3和第二装饰外层2后与若干个螺纹安装座7连接。即该第一装饰外层1、抗压内层3和第二装饰外层2依次叠设。

所述第一装饰外层1、第二装饰外层2和抗压内层3分别具有第一窗口、第二窗口和第三窗口，本实施例中，三个窗口呈矩形形状，该第二窗口的形状和尺寸与第三窗口完全一致并且完全重合设置，第一窗口的尺寸大于第二窗口和第三窗口并且第二窗口和第三窗口完全落在第一窗口上，如图2所示，使得第一装饰外层1与抗压层和第二装饰外层2叠设时第三窗口的外围和第一窗口的外围之间形成一个窗框槽8，该窗框槽8内设有若干个螺纹安装孔81，所述玻璃板4嵌设在窗框5内且窗框5匹配窗框槽8设置，即玻璃板4通过窗框5与窗框槽8螺纹连接固定在二者之间。